2010年7月28日，她在對一組CRH1A型動車組進行探傷時發(fā)現(xiàn)其中一條空心軸存在3個內(nèi)部缺陷，并且都比較隱蔽。她通過降低靈敏度、換軸端面探傷、手動檢測等多種方法反復探測，用了3個多小時最終判定其中一個缺陷當量已超過3毫米，并作了換輪處理，排除了隱患。

探傷“五字”作業(yè)法凝聚了雷立20多年的心血，是實現(xiàn)標準化作業(yè)的秘笈，大大提高了探傷效率，成為排除動車輪對故障的法寶。2013年4月1日，中國鐵路總公司在成都召開動車探傷經(jīng)驗交流會，全面推廣雷立探傷“五字”作業(yè)法。

技術革新研發(fā)信息化探傷模式

2014年

“雷立技能大師工作室”

和“雷立勞模創(chuàng)新工作室”

相繼掛牌成立

工作室的大多數(shù)成員

都是雷立帶出的技術尖子

在雷立的帶領下

該工作室圍繞動車檢修難題

開展工裝改造和技術革新

在4年的時間里，他們完成了“空心軸探傷機進給機構端蓋保護套”“空心軸探傷工具小車的定置和材料配送改進”“不落輪鏇床常見故障總結與處理方法”3個技術創(chuàng)新課題，創(chuàng)新完成“CRH380D型動車組裙板確認勾引工具”和“車頭雨刷臂更換工具”等27項發(fā)明，解決了諸多現(xiàn)場技術問題，大大提高了動車運用檢修效率。