為什么中國共產(chǎn)黨人，在引領中華民族實現(xiàn)偉大復興夢想的壯闊歷程中，始終頂天立地、砥柱中流？因為他們永不懈怠的奮斗精神，如一輪紅日，噴薄而出、輝耀蒼穹

日出東方，當?shù)谝豢|晨曦播灑在伶仃洋上，55公里長的港珠澳大橋，宛如一道跨海長虹，躍出海面、雄偉壯觀。

這項“超級工程”的項目總經(jīng)理、總工程師林鳴和“大橋”打了一輩子交道，港珠澳大橋無疑是他40年職業(yè)生涯中“最難的挑戰(zhàn)”。

港珠澳大橋的海底隧道是全世界唯一一個深埋沉管隧道，由33節(jié)180米長的沉管對接而成。每節(jié)沉管重達8萬噸，在海底深處對接，誤差只能是幾厘米，相當于將一艘艘航空母艦連接起來。

這是外國對華封鎖的技術。到國外考察沉管設備時，外方只允許他們在幾百米外“匆匆看一眼”；洽談安裝合作時，外方竟開出1億多歐元的高價，且僅僅提供咨詢。

面對中國的施工方案，一家外國公司的高管聳了聳肩，不屑地說：“看來，我只能給你們唱祈禱歌了。”

從0到1，是千百次的論證和試驗。林鳴和同事們不退縮、不放棄：“核心技術買不回也求不來，我們中國人必須靠自己！”

2013年5月2日，第一節(jié)沉管下海了！

第一次對接，未達到精度要求。

第二次對接，仍未達到精度要求。

70個小時過去了，施工人員的生理、心理接近極限，大家的意見出現(xiàn)尖銳分歧。

“不能繞過去，必須闖過去！”林鳴和同事們反復論證，決定最后一搏。

2013年5月6日上午10時，不眠不休96個小時后，世界最大的沉管圓滿完成了與西人工島的“海底初吻”。

那一刻，大家緊緊擁抱，淚水和著汗水，在陽光下肆意流淌。

幾年來，他們沒有叫過苦、喊過累，更沒有泄過氣，認過輸。有人幾年不回家，孩子不肯叫爸爸；有人曬脫了形，爹媽都認不出……

“如果每個人、每個行業(yè)都去實現(xiàn)一個夢想，我們的祖國將變得無比強大！”正在籌備港珠澳大橋通車的林鳴笑了。

這幸福而驕傲的笑容，標記著不懈的奮斗、時代的榮光。

幾千公里外的大慶油田，鐵人王進喜留在照片上的笑容常常鼓舞著修井107隊的年輕隊員。這個“寧可少活二十年,拼命也要拿下大油田”的人，是他們的偶像。

2010年12月的一個夜晚，一口油井發(fā)生漏氣事故，井口直接噴射30米火焰，一旦波及附近油罐，后果不堪設想。

肆虐的火舌張開血盆大口，隊員們義無反顧，直沖向前。

40個小時之后，閥門關上。

“107，好樣的！”此時，結冰的油污幾乎封凍了隊員們的嘴唇。

偉大的事業(yè)縱然有千難萬險，也阻擋不了奮斗者豪邁的腳步。在廣袤的中國大地，正是無數(shù)這樣的英雄，用他們的奮斗，托起祖國的騰飛。

乘坐新能源通勤車，穿過一片片麥田，就是雄安新區(qū)的市民服務中心。這座現(xiàn)代化的銀灰色建筑群，拔地而起，格外醒目。

為了中心的建設，“80后”小伙兒黃斌不知在簡易棚屋中度過多少個不眠之夜。

漸漸，黃斌發(fā)現(xiàn)自己和女兒的關系“不好了”。每次視頻通話，沒聊幾句孩子就哭了……

中心落成那一天，他把妻子女兒從天津請來參觀?？匆娮鲋v解員的爸爸，女兒又哭著撲進他的懷里。

望著窗外的麥浪滾滾，黃斌和同來的第一批建設者常常相互調(diào)侃：“兄弟，你還能在這兒挺幾年？”

不約而同，他們都續(xù)簽了合同，做好了為新區(qū)奮斗下一個五年的準備。

“建設雄安是千年大計?！秉S斌說,“真正能存續(xù)千年的，是這個時代賦予我們的精神，而我們每個人，不過是這新區(qū)建設道路上的一粒砂，雖然渺小，卻很驕傲?！?/p>

近一個世紀以前，魯迅先生曾說：我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……這就是中國的脊梁。

83年前，身陷囹圄的方志敏在受難前，曾用熾熱的情感寫下：“如果我還能存活，我生命的每一天是為了可愛的中國；如果我即將離去，我流血的地方會開出圣潔的花朵?！?/p>

黨的十九大后，嘉興南湖邊的紅船日均接受一萬人次的瞻仰——新黨員宣誓，老黨員重溫入黨誓言，也有年逾九旬的老干部，把瞻仰紅船當作“最后一個心愿”……

尋夢追夢，滄海桑田。當中國迎來從站起來、富起來到強起來的新時代，我們比任何時候都更呼喚革命精神。

闖關奪隘，山水迢迢。當中華民族踏上實現(xiàn)偉大復興的新征程，我們比任何時候都更需要不懈奮斗。

“時代是出卷人,我們是答卷人,人民是閱卷人?！壁s考路上，新時代的中國共產(chǎn)黨人風華正茂、豪情滿懷。（記者：吳晶、姜瀟、榮啟涵、王卓倫、張曉松、謝良、周文林、陳煒偉、朱基釵）

（新華社北京6月30日電）