來(lái)源：中國(guó)軍網(wǎng) 發(fā)布：2019-02-19 09:42:38
【新春走軍營(yíng)·記者在戰(zhàn)位】
扎根北疆，他們讓這個(gè)冬天更暖了
■中國(guó)軍網(wǎng)記者 馬嘉隆
飛行前，飛行員向機(jī)組成員敬禮。張 碩攝
大年初九，晴空萬(wàn)里，北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅在一個(gè)溫暖的天氣開(kāi)始了己亥年首飛。記者隨準(zhǔn)備進(jìn)行第二批次飛行的飛行員走出飛行準(zhǔn)備室時(shí)，看了眼手機(jī)屏幕上的數(shù)據(jù)——9點(diǎn)58分，實(shí)時(shí)溫度零下14攝氏度。經(jīng)過(guò)一系列準(zhǔn)備，10點(diǎn)08分，飛行座艙蓋關(guān)閉。10點(diǎn)20分，記者目送兩架教練機(jī)直沖云霄，搓著手回到室內(nèi)，此時(shí)，教練機(jī)內(nèi)置的空調(diào)還沒(méi)把機(jī)艙吹熱。
來(lái)之前就聽(tīng)說(shuō)，這個(gè)常駐祖國(guó)最北端的航空兵部隊(duì)，最大的特點(diǎn)就一個(gè)字——“冷”。零下十多攝氏度的氣溫，在東北的冬天絕對(duì)是一個(gè)不用加引號(hào)的好天氣，畢竟，往年這時(shí)的東北，平均氣溫也在零下二十?dāng)z氏度。作為一個(gè)在東北生活了二十來(lái)年的“過(guò)來(lái)人”，為了這次體驗(yàn)采訪，記者已做好充足的心理和身體準(zhǔn)備。從準(zhǔn)備室到教練機(jī)的距離，不過(guò)是一段不到100米的距離。不過(guò)，當(dāng)飛機(jī)座艙蓋關(guān)閉時(shí)，記者暴露在外的手和臉已經(jīng)被凍得有些麻木。當(dāng)戰(zhàn)機(jī)升空時(shí)，記者渾身上下已被完全凍透，臨行前特意準(zhǔn)備的4層上衣和3層絨褲已是形同虛設(shè)。
飛行座艙空間有限，為了方便在空中作出各種動(dòng)作，飛行員自然不可能像記者一樣穿的這么臃腫，能起到保暖作用的通常不過(guò)是一件加絨加厚的皮夾克。在東北的寒風(fēng)中，面不改色地走到戰(zhàn)機(jī)身旁已是不易，在嚴(yán)寒的刺激下冷靜地檢查飛機(jī)狀況更是難上加難，而當(dāng)坐進(jìn)駕駛艙，真正的考驗(yàn)才剛剛開(kāi)始。
冰水混合物的溫度，是零攝氏度，而暴露在室外環(huán)境的駕駛艙，溫度和室外溫度保持一致。也就是說(shuō)，當(dāng)飛行員帶上氧氣面罩時(shí)，要用體溫把比冰還涼的氧氣面罩捂熱。當(dāng)飛行員握剎車(chē)時(shí)，手和零下二三十?dāng)z氏度的鋼鐵只隔了薄薄一層手套，滑行時(shí)緊緊捏住剎車(chē)，冰冷的氣溫也迅速地傳導(dǎo)到手上。
當(dāng)戰(zhàn)機(jī)升空，考驗(yàn)仍未結(jié)束。雖然戰(zhàn)機(jī)內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)慢慢開(kāi)始發(fā)揮作用，但飛行員的最大感觸往往是——凍腳。就像冬天開(kāi)車(chē)不開(kāi)腳下的暖風(fēng)的話，總覺(jué)得腳下涼颼颼的。在做機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)、在搜尋目標(biāo)時(shí)、在實(shí)彈射擊時(shí)，這種體表溫度不均帶來(lái)的不適始終影響著飛行員。
