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蘇建英在億利資源植物組織培養(yǎng)實驗室工作。本報記者 郭紅松攝/光明圖片
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庫布其國家沙漠公園七星湖景區(qū)。本報記者 郭紅松攝/光明圖片
1.這條綠色之路,曾是生存之路
嚴(yán)重的風(fēng)沙肆虐,沙漠的侵襲和不便的交通是多年來困擾庫布其沙區(qū)群眾生活和企業(yè)經(jīng)營的桎梏。億利集團的前身杭錦旗鹽場,距最近的火車站不到70公里,卻因茫茫大漠的阻隔,外運產(chǎn)品需繞行300多公里,每噸鹽運輸成本要增加幾十元,企業(yè)經(jīng)營十分艱難?!?988年,我到杭錦旗鹽場當(dāng)場長后,第一個場長令就是‘5塊錢治沙’,從每噸鹽的收益中拿出5塊錢來種樹,這是為了遏制風(fēng)沙吞噬企業(yè)鹽湖,保住企業(yè)飯碗。后來我們修建穿沙公路,也是為了生存,不修路產(chǎn)品就運不出去?!蓖跷谋胝f。
1997年,伴隨著鼎沸的人聲和機器的轟鳴,被當(dāng)?shù)厝朔Q作穿沙公路的錫烏公路破土動工。為了保護新修的公路不被流沙掩埋,杭錦旗邊修路邊治沙,先后組織了7次萬人治沙大會戰(zhàn)。歷時近3年,這條全長115公里,縱貫庫布其沙漠腹地的公路終于在1999年通車。
穿沙公路建成后,就成為一條綠色之路,在沙漠里延展的不只是一條銀色的絲帶,還有公路兩側(cè)越來越寬闊的綠色走廊。如今,縱橫交錯的穿沙公路網(wǎng),不僅讓沙漠出行變得十分便捷,而且收到了將廣袤的沙漠化整為零、分而治之的效果。穿沙公路的通車,讓庫布其人實現(xiàn)了“走出去,請進來”的愿望,帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展,讓他們擁有了更寬廣的生存之路。眼下,在穿沙公路東側(cè),一條嶄新的雙向四車道公路,像一條黑色的長龍伸向遠方。這條新的穿沙公路比舊公路縮短40多公里,將于今年底取代已超期服役10年的舊穿沙公路。