人機合一的“飛行曲線”

■第81集團軍某陸航旅營長 田小明

半螺旋上升、鐘擺飛行、四機開花……我們“風雷”表演隊自行設(shè)計的一整套頂級難度的表演動作驚艷了直博會現(xiàn)場觀眾的眼睛！

我飛的是“雙機空中芭蕾”，顧名思義，就是兩架直升機要像芭蕾舞演員一樣，在幾近直立的狀態(tài)下高速旋轉(zhuǎn)。機體距離地面僅有5米，飛機俯角要達到40度，兩架飛機旋翼的間隔也只有不到10米。高速飛行中，稍有偏差，極易兩機相撞。飛機上升過程重力極大，整個飛行過程中我們一直處于超重狀態(tài)，一天下來胳膊疼得抬都抬不起來。

但是，飛行表演所有的動作設(shè)計絕不是“花架子”，有著極大的實戰(zhàn)意義。比如“萊維斯曼動作”，可以使戰(zhàn)機迅速逃離敵機尾隨，躍升倒轉(zhuǎn)直入其后，由被動變?yōu)橹鲃?；編隊飛行，長機和僚機的默契配合是打好空戰(zhàn)的前提。一般情況下，在空戰(zhàn)編隊中遠沒有表演編隊這么密集，但是“謀其上者取其中”，這種“過度”的標準是非常必要的。

作為飛行員，最渴望的就是駕駛最先進的國產(chǎn)直升機。從最初駕駛法國進口的“小羚羊”，到駕駛最先進的完全自主研發(fā)的國產(chǎn)武裝直升機，我切身感受到了中國陸軍航空兵建設(shè)發(fā)展的巨大成就，腰桿也越來越直了！

比起“前輩”，直-10、直-19這兩款專業(yè)的武裝直升機設(shè)計理念更先進，武器系統(tǒng)和操作系統(tǒng)的集成度更高，一鍵能管“好多事兒”，在實戰(zhàn)運用上更易達到“人想怎么飛，飛機就怎么飛”的人機合一狀態(tài)。我曾執(zhí)行跨區(qū)實彈射擊任務，在十多米的低空，借助直-10裝備的優(yōu)良武器射擊系統(tǒng)，取得了百發(fā)百中的戰(zhàn)績。

打個比方，如果說以前開的是桑塔納，那現(xiàn)在開的就是SUV。新型戰(zhàn)機卓越的性能讓飛行員訓練效果大大提升。以前，老一代的直升機導彈射擊用的是有線制導，飛行員牽扯精力多?，F(xiàn)在，直升機上裝備的是激光制導武器，可以根據(jù)現(xiàn)實情況自動測量和計算彈道、軌跡、修正偏差，飛行員可以集中精力進行目標追蹤，大大提升了射擊命中率。