來(lái)源：新華社 發(fā)布：2020-01-10 09:14:54
1月7日，在天津港（集團(tuán)）煤碼頭公司智能集控中心，工作人員遠(yuǎn)程操控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。新華社記者白佳麗攝
“作為老港口如何勇立潮頭？我們認(rèn)為智慧港口建設(shè)就是很好的轉(zhuǎn)型升級(jí)抓手?！腔邸軌蛱嵘芾硇剩刮覀儚膭趧?dòng)密集、資金密集型企業(yè)，轉(zhuǎn)化為管控水平更高、生產(chǎn)效率更高的科技型企業(yè)?！碧旖蚋酃煞萦邢薰靖笨偛美顒渍f(shuō)。
港口擁有智慧的“大腦”，則是“革命”重要的一環(huán)。
走進(jìn)天津港煤碼頭一棟不起眼的大樓，一扇科幻感極強(qiáng)的自動(dòng)門后，藏著煤碼頭智能集控中心。鼠標(biāo)輕點(diǎn)、對(duì)講機(jī)協(xié)調(diào)，煤炭就可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸。而以前，這些步驟都需要工人現(xiàn)場(chǎng)完成。
“2019年，我們?nèi)鎸?shí)現(xiàn)了碼頭的智能化改造，所有的裝卸煤炭系統(tǒng)化設(shè)備都采用了全自動(dòng)無(wú)人化。工人們從過(guò)去簡(jiǎn)陋的駕駛室，挪進(jìn)了集控中心，一個(gè)人便可以操作3臺(tái)機(jī)器。”作為天津港（集團(tuán)）煤碼頭公司孔祥瑞操作隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的張瑞元，1985年就來(lái)到天津港工作，見(jiàn)證了這一智能化改造的全過(guò)程。
而另一項(xiàng)引以為傲的關(guān)鍵技術(shù)的突破，則大大減少了煤碼頭巡檢工人的戶外工作時(shí)間。
“巡檢工人是最累的，我們現(xiàn)在試驗(yàn)成功了用巡檢機(jī)器人對(duì)減速箱、電機(jī)進(jìn)行安全檢測(cè)，并將數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸給集控中心進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，只要超過(guò)設(shè)定值就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，便利檢修的同時(shí)，還可以預(yù)防故障。”張瑞元說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)將在2020年底前徹底解放40多名巡檢工人的巡檢時(shí)間。
老碼頭不斷升級(jí)，新碼頭也蓄勢(shì)待發(fā)。
