央視網(wǎng)消息：執(zhí)行完神舟五號任務(wù)后，楊利偉同其他航天員一樣，每周都要進行三個半天的體能訓(xùn)練。航天員隊伍分為主、備梯隊，楊利偉作為備份梯隊的隊員，主要針對未來神舟十五號飛船的任務(wù)進行專門的訓(xùn)練。如今已擔(dān)任中國載人航天工程副總設(shè)計師的楊利偉，經(jīng)常會跟神舟十二號飛船上的航天員進行天地通話。

最近一次通話中，神舟十二號乘組航天員告訴楊利偉，太空的工作并不輕松。

載人航天工程副總設(shè)計師 楊利偉：看到他們在天上，這個時候你會很心疼他們，這一次飛行他們在上邊光卸螺絲卸了一千多個，手都出繭子了。

空間站由天和核心艙、兩個試驗倉和天舟貨運飛船、神舟飛船組成，為了給航天員創(chuàng)造舒適的環(huán)境，2020年，航天科技集團五院在天津航天城組織了五艙聯(lián)試。

航天科技集團五院空間站總設(shè)計師 楊宏：這樣的一個大規(guī)模的五艙聯(lián)試持續(xù)了103天。我們的隊伍是什么樣一個工作狀態(tài)？24小時連軸轉(zhuǎn)的狀態(tài)，三班倒，103天24小時三班倒的狀態(tài)。

天和核心艙是今年4月29日，由長征五號B火箭發(fā)射升空的。這個大廳里，承載了長征五號團隊太多的酸甜苦辣。2017年7月2日，“長五”團隊就遭遇了刻骨銘心的失敗。毫無征兆，當(dāng)火箭飛行到346秒時，發(fā)動機參數(shù)突然下降，遙二火箭發(fā)射失利。為了找到發(fā)射失利的原因，光是故障定位，“長五”團隊就用了將近100天。

航天科技集團一院長征五號火箭總指揮 王玨：整個的工作安排按小時排，每天清點當(dāng)天的工作，晚上討論當(dāng)天工作的結(jié)果。

航天科技集團六院長征五號火箭副總設(shè)計師 王維彬：越來越接近事實真相，最后把問題準(zhǔn)確定位在一毫米之內(nèi)。

“長五”這樣的大型火箭，在國際上有美國的宇宙神5、德爾塔4、歐洲的阿里安5和日本的H2A。這四型火箭的首飛成功率只有50%。為了把握大型低溫火箭的研制規(guī)律，在解決遙二故障過程中，長五團隊把影響成敗的5000多個設(shè)計特性逐步細(xì)化，逐一用數(shù)據(jù)進行嚴(yán)格控制，最終保證了產(chǎn)品的一致性。

原定遙二發(fā)射成功后，長征五號緊接著要執(zhí)行探月三期和空間站的任務(wù)?！伴L五”人面臨重新設(shè)計和優(yōu)化改進兩個選擇，重新設(shè)計簡單穩(wěn)妥，但光是發(fā)動機就要再耗費兩年的時間，這對國家重大工程的影響不可想象。最終，長五人果斷選擇了優(yōu)化改進之路，哪怕每天只睡四五個小時，也要把問題解決掉。

航天科技集團一院長征五號火箭總指揮 王玨：一想到這些工作實際上是和國家的整個航天強國建設(shè)緊密結(jié)合在一起，有航天這樣一個特殊的事業(yè)、特別的事業(yè)，對于國家特別重要。

航天科技集團六院北京11所渦輪泵設(shè)計部 鄭曉宇：大家發(fā)自內(nèi)心的。任務(wù)壓到頭上了，兩年時間要建起這個空間站來，這就是我們這一代人的責(zé)任。

中國實施載人航天工程29年來，以令人驚嘆的速度，一路追趕、并跑、超越。從無人飛船到空間站穩(wěn)定運行，我國跨越了發(fā)達國家半個世紀(jì)的發(fā)展歷程，先后有12名航天員進行了17人次的在軌飛行。航天人用拼搏和擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)造了發(fā)射“0失誤”和回收“10環(huán)打靶”的優(yōu)異成績，也為“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的載人航天精神注入了新的時代內(nèi)涵。

中國工程院院士 神舟飛船首任總設(shè)計師 戚發(fā)軔：吃苦是什么？為了一個目標(biāo)，要集中你的全部精力來完成，把所有的精力集中到完成任務(wù)上來了。這是一種什么能力？是一種自己控制自己的能力，能坐冷板凳，坐十年、八年。

航天科技集團六院北京11所渦輪泵設(shè)計部副主任 林奇燕：目前這種時代，我覺得也很需要這種（載人航天）精神。那些關(guān)鍵技術(shù)只有沉下心來，去吃苦、去攻關(guān)，才能最終拿到。