央視網(wǎng)消息：1992年，黨中央作出實(shí)施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策，并科學(xué)確定了先發(fā)射載人飛船，再突破載人飛船與空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，最終建造空間站這“三步走”的發(fā)展目標(biāo)。30年來，廣大航天工作者心懷偉大夢(mèng)想，讓“長(zhǎng)征”“神舟”“空間站”等一次次驚艷世界，也用“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神，成就了今天中國(guó)空間站的輝煌。

1999年11月初，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟一號(hào)飛船高高矗立在發(fā)射塔架上。

載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師 王永志：熬了七年，終于準(zhǔn)備發(fā)射了，就像要參加考試，不知道能不能考個(gè)滿分。

這一年的11月20日，神舟一號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，第二天成功返回，中國(guó)載人航天事業(yè)的第一場(chǎng)大考收獲滿分。然而，接下來，神舟二號(hào)飛船的發(fā)射卻一波三折。

2000年12月31日，神舟二號(hào)飛船發(fā)射前10天，在廠房已經(jīng)完成垂直總裝的船箭組合體與13層工作平臺(tái)意外相撞。

中國(guó)科學(xué)院院士 時(shí)任長(zhǎng)二F火箭總設(shè)計(jì)師 劉竹生：心幾乎是涼了，當(dāng)時(shí)一看，火箭完了。幾萬人工作幾年的時(shí)間裝這個(gè)火箭，把它撞成這樣，我現(xiàn)在想起這事也特別難受。

載人航天工程是繼“兩彈一星”后中國(guó)航天領(lǐng)域系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度最高、可靠性要求最嚴(yán)的重點(diǎn)工程，為了探明火箭有沒有受到“內(nèi)傷”，劉竹生和火箭團(tuán)隊(duì)與緊急從北京、上海等地趕來的專家會(huì)診。連續(xù)4天不眠不休地持續(xù)奮戰(zhàn)，最終拿出一份50多頁的分析報(bào)告，給出“可以正常發(fā)射”的結(jié)論。

中國(guó)科學(xué)院院士 時(shí)任長(zhǎng)二F火箭總設(shè)計(jì)師 劉竹生：那幾天簡(jiǎn)直像上了發(fā)條似的，能戰(zhàn)斗，得找出辦法來解決這個(gè)問題。

“特別能戰(zhàn)斗”是由載人航天事業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)高挑戰(zhàn)歷練而成的。2001年1月10日，長(zhǎng)二F火箭將神舟二號(hào)飛船成功送入太空。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心地處內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗的茫茫戈壁，自然環(huán)境惡劣。2002年12月21日，一場(chǎng)大雪驟然襲擊了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，發(fā)射場(chǎng)氣溫降到-30℃。此時(shí)，距離神舟四號(hào)發(fā)射只有8天時(shí)間。

測(cè)試電纜如同嬰兒的臍帶為火箭起飛前的測(cè)試提供電源，鋪設(shè)電纜的專用擺桿懸在空中，距地面50多米高，天晴時(shí)人站上去都會(huì)頭暈?zāi)垦?，而在極低溫條件下，技術(shù)人員面臨的是身體和心理的雙重極限挑戰(zhàn)。

時(shí)任酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射測(cè)試站工程師 譚洪義：風(fēng)吹在臉上感覺像刀一樣，我們手要是放在塔架，因?yàn)樗苁卿摻Y(jié)構(gòu)，手要是不小心搭在了旁邊的防護(hù)欄上，就是鐵管上，手基本上要脫掉一層皮。

2002年12月30日，在氣溫回升后，神舟四號(hào)比原定計(jì)劃推遲一天發(fā)射，再次獲得圓滿成功。

神舟五號(hào)是我國(guó)的第一艘載人航天飛船。2003年2月1日，正值中國(guó)航天員大隊(duì)選拔首飛梯隊(duì)的關(guān)鍵時(shí)刻，美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在重返地面過程中突然解體，7名宇航員全部遇難。讓人沒想到的是，第二天，航天員大隊(duì)黨支部收到了14名備選航天員遞交的請(qǐng)戰(zhàn)書。

神舟五號(hào)航天員 載人航天工程副總設(shè)計(jì)師 楊利偉：科學(xué)探索，這里邊肯定有風(fēng)險(xiǎn)，既然你選擇了這個(gè)責(zé)任，就應(yīng)該有這個(gè)擔(dān)當(dāng)。

我國(guó)載人航天晚他國(guó)30多年起步，要追趕先進(jìn)國(guó)家的步伐就得持續(xù)保持?jǐn)?shù)十年特別能攻關(guān)的激情，才能搶占載人航天技術(shù)制高點(diǎn)。

中國(guó)工程院院士 神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師 戚發(fā)軔：載人航天人命關(guān)天，最重要的問題是我們中國(guó)的航天員不能犧牲，這對(duì)我們這個(gè)隊(duì)伍就是最大的挑戰(zhàn)。那么就是要把天上能遇到的問題，能遇到的環(huán)境，地面都能夠考慮到，把問題暴露了才能做到這一點(diǎn)。

為了做地面試驗(yàn)，航天科技集團(tuán)五院建起了世界最大的電推力振動(dòng)臺(tái)做力學(xué)試驗(yàn)，亞洲最大的真空罐用于做熱真空試驗(yàn)，亞洲最大的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室做電性能試驗(yàn)。經(jīng)過各種極限條件的考驗(yàn)，神舟五號(hào)飛船被專機(jī)運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

2003年10月15日凌晨5時(shí)30分，發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

火箭飛行590秒后，航天員楊利偉擺脫地球引力，浩瀚的太空迎來了第一位中國(guó)訪客。21小時(shí)后，神舟五號(hào)成功返回。自此，中國(guó)成為第三個(gè)獨(dú)立自主掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。