來(lái)源：澎湃新聞 發(fā)布：2022-06-07 09:48:25
隨著指控大廳內(nèi)響起熱烈的掌聲，中國(guó)空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段以來(lái)的首次載人任務(wù)發(fā)射告捷。
神舟十四號(hào)載人飛船順利入軌后，采取徑向自主快速交會(huì)對(duì)接方式，將3位航天員送入空間站天和核心艙，正式開啟6個(gè)月的太空之旅。
神舟十四號(hào)載人飛船。本文圖片均來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)五院
神十四飛船將創(chuàng)下多個(gè)“首次”
作為空間站建造階段的首次載人發(fā)射任務(wù)，神舟十四號(hào)任務(wù)意義重大。神舟十四號(hào)載人飛船將創(chuàng)下多個(gè)“首次”：
神舟十四號(hào)是中國(guó)空間站任務(wù)轉(zhuǎn)入建造階段后的首次載人任務(wù)；
神舟十四號(hào)與空間站在軌運(yùn)行期間，將首次迎來(lái)其他航天器（問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船）“訪問(wèn)”，神舟十四號(hào)航天員乘組將親身見(jiàn)證并推動(dòng)中國(guó)人的太空家園“越建越大”；
神舟十四號(hào)將在太空迎來(lái)神舟十五號(hào)飛船對(duì)接空間站，首次實(shí)現(xiàn)兩艘載人飛船同時(shí)在軌；
神舟十四號(hào)將首次實(shí)現(xiàn)航天員乘組在軌輪換；
神舟十四號(hào)與神舟十五號(hào)航天員乘組將同時(shí)在軌駐留，6名中國(guó)航天員齊聚太空，見(jiàn)證逐夢(mèng)太空征程上的新奇跡。
值得一提的是，承擔(dān)此次任務(wù)的神舟十四號(hào)載人飛船是神舟十三號(hào)載人飛船的應(yīng)急救援飛船?？臻g站任務(wù)實(shí)施以來(lái)，為了確保任務(wù)順利展開與航天員絕對(duì)安全，神舟飛船要具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。為此，研制人員采用“滾動(dòng)待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時(shí)，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場(chǎng)待命，并具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力以實(shí)現(xiàn)太空救援的能力。
雖然是備份，但是任務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)都是“主角”級(jí)別。自進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)并完成待命狀態(tài)設(shè)置以來(lái)，神舟十四號(hào)飛船在發(fā)射場(chǎng)待命達(dá)7個(gè)月，創(chuàng)下了最長(zhǎng)時(shí)間紀(jì)錄。航天科技集團(tuán)五院專家介紹說(shuō)，為了確保飛船狀態(tài)滿足條件，航天科技集團(tuán)五院作了周密部署，并首次開展“北京-酒泉”遠(yuǎn)程發(fā)射場(chǎng)巡檢工作，驗(yàn)證了“一船發(fā)射、一船待命”模式有效，有力支撐神舟飛船“一年兩艘”常態(tài)化發(fā)射的需要。
為適應(yīng)空間站任務(wù)階段神舟飛船1年2發(fā)、滾動(dòng)待命的高密度任務(wù)需求，載人飛船系統(tǒng)采用組批研制模式，統(tǒng)籌開展神舟十二號(hào)到神舟十五號(hào)共計(jì)4艘飛船的研制與實(shí)施。在發(fā)射場(chǎng)工作的短短幾十天內(nèi)，航天科技集團(tuán)五院載人飛船試驗(yàn)隊(duì)需要完成神舟十四號(hào)發(fā)射準(zhǔn)備、神舟十五號(hào)應(yīng)急救援待命準(zhǔn)備的并行工作，工作緊湊而又環(huán)環(huán)緊扣。
對(duì)于航天工程而言，質(zhì)量是政治，質(zhì)量是生命。為進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量管理模式，切實(shí)提高發(fā)射場(chǎng)各階段質(zhì)量把關(guān)和確認(rèn)的工作效率，按照各級(jí)關(guān)于開展發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量確認(rèn)工作的要求，航天科技集團(tuán)五院載人飛船試驗(yàn)隊(duì)以“重依據(jù)、重證據(jù)、重效果”為原則，全面實(shí)施基于信息化的質(zhì)量確認(rèn)工作，做到了發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量確認(rèn)全覆蓋、發(fā)射場(chǎng)狀態(tài)照片全覆蓋。
據(jù)悉，試驗(yàn)隊(duì)持續(xù)堅(jiān)持“同一參數(shù)縱向比、同類參數(shù)橫向比、相關(guān)參數(shù)關(guān)聯(lián)比”的做法，每日測(cè)試結(jié)束后單獨(dú)安排一小時(shí)集中判讀，實(shí)現(xiàn)“邊測(cè)試、邊判讀、邊比對(duì)、邊確認(rèn)”，確保產(chǎn)品功能性能穩(wěn)定。此外，試驗(yàn)隊(duì)以“四查”、“三比”、“雙想”等為抓手，確保了發(fā)射場(chǎng)各項(xiàng)工作質(zhì)量受控、責(zé)任落實(shí)、確認(rèn)及時(shí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的管理目標(biāo)，為任務(wù)成功上好“保險(xiǎn)鎖”。
神舟十四號(hào)載人飛船。
新型外衣不一般
與以往不同，在空間站建造階段，神舟飛船徑向?qū)拥哪Ｊ脚c空間站組合體飛行姿態(tài)的任務(wù)特點(diǎn)，會(huì)使飛船被其他艙體持續(xù)遮擋，造成飛船長(zhǎng)時(shí)間處于太陽(yáng)無(wú)法照射下的極低溫度環(huán)境下，最低溫度甚至低于零下100攝氏度。而當(dāng)空間站處于某些構(gòu)型時(shí)，飛船的局部區(qū)域又會(huì)持續(xù)受到太陽(yáng)輻照，最高溫度超過(guò)100攝氏度。外部極端的高低溫環(huán)境，對(duì)于航天員的健康和飛船設(shè)備的正常工作帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
針對(duì)這一控溫難題，航天科技集團(tuán)五院的工程師們利用宇宙空間以熱輻射為主要熱量傳導(dǎo)方式的特點(diǎn)，突破了飛船外避熱控涂層光熱性能選擇性設(shè)計(jì)與調(diào)控、熱控材料空間穩(wěn)定性設(shè)計(jì)與大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)界面結(jié)合控制等關(guān)鍵技術(shù)，為空間站建造階段的神舟飛船家族們?cè)O(shè)計(jì)并研制了一款神奇的控溫外衣——低吸收-低發(fā)射型熱控涂層。
低吸收，顧名思義就是涂層材料自身具有較低的太陽(yáng)光吸收特性，可有效減弱太陽(yáng)輻照導(dǎo)致的溫度升高。低發(fā)射，則是指涂層具有較低的紅外發(fā)射率，可有效阻隔飛船內(nèi)部向外部深冷環(huán)境的輻射漏熱，避免艙內(nèi)溫度的不斷降低。同時(shí)，工程師們根據(jù)飛船結(jié)構(gòu)、功率及空間熱環(huán)境特性，對(duì)吸收及發(fā)射性能進(jìn)行特定的設(shè)計(jì)，形成的控溫外衣可保障神舟飛船在長(zhǎng)期的極端高低溫外部環(huán)境下，依然能夠讓艙內(nèi)處于適宜的溫度范圍。
在神舟十三號(hào)執(zhí)行任務(wù)的6個(gè)月的時(shí)間里，五院科研團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)行在軌溫度監(jiān)測(cè)，獲取了飛船飛行期間的整個(gè)艙內(nèi)外溫度數(shù)據(jù)。在超過(guò)200攝氏度的大溫差與長(zhǎng)期低溫以及強(qiáng)輻射的空間環(huán)境中，飛船的艙內(nèi)環(huán)境溫度能夠始終控制在18至26攝氏度，為航天員營(yíng)造了舒適的溫度環(huán)境，新型控溫外衣也經(jīng)受住了長(zhǎng)達(dá)半年的在軌考驗(yàn)。
大家還記得4月16日神舟十三號(hào)返回艙穩(wěn)穩(wěn)落地時(shí)身披“金甲”的樣子嗎？那正是神舟飛船新型熱控涂層返回地球時(shí)，與大氣層高速摩擦后氧化燒蝕后的樣子。雖然涂層為完成自己的使命已不再完整，但是在它的護(hù)佑下，神舟十三號(hào)乘組開創(chuàng)了中國(guó)航天員在軌最長(zhǎng)時(shí)間的紀(jì)錄。
“十三十四接續(xù)行，一生一世護(hù)飛天”?，F(xiàn)在，神舟十四號(hào)載人飛船再次身著神舟飛船新型熱控涂層外衣開啟空間站任務(wù)新征程，繼續(xù)呵護(hù)航天員溫暖，守護(hù)航天員安全。
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