來源：中國軍網(wǎng)-中國國防報 責(zé)任編輯：徐占虎 發(fā)布：2024-07-02 09:06:11
“勒克萊爾進(jìn)化”主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車。
EMBT-ADT 140增強(qiáng)型主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車。
“豹”2A-RC 3.0主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車。
KF51U“黑豹”主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車。
在剛剛結(jié)束的2024歐洲防務(wù)展上，歐洲兩大防務(wù)企業(yè)推出了多款新一代主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車，受到廣泛關(guān)注。這幾款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車采用的新技術(shù)和設(shè)計思路，集中反映了歐洲新一代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展方向。
新一代主戰(zhàn)坦克新變化
此次展會上亮相的新型主戰(zhàn)坦克主要來自歐洲兩大防務(wù)企業(yè)，即由法、德兩家公司合資組建的KNDS防務(wù)集團(tuán)和德國萊茵金屬公司。其中，KNDS防務(wù)集團(tuán)帶來了“勒克萊爾進(jìn)化”、EMBT-ADT 140增強(qiáng)型和“豹”2A-RC 3.0等幾款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車，德國萊茵金屬公司帶來KF51U“黑豹”主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車。這幾款技術(shù)驗證車集中展示了法、德在主戰(zhàn)坦克技術(shù)領(lǐng)域探索的最新成果。
其中，“勒克萊爾進(jìn)化”是在“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。該車采用雙人炮塔設(shè)計和4人車組成員配置，車長和炮長位于炮塔內(nèi)，駕駛員位于車體左前側(cè)，新增一名副車長，位于車體右前側(cè)，主要負(fù)責(zé)控制各類傳感器、操作遙控武器站和3聯(lián)裝巡飛彈作戰(zhàn)等。主炮系統(tǒng)為一門“阿斯卡隆”120毫米口徑的滑膛炮，可升級為140毫米口徑的滑膛炮。遙控武器站換裝一門30毫米機(jī)關(guān)炮，主要用于應(yīng)對中低空無人機(jī)。巡飛彈用于打擊坦克視距外的目標(biāo)。
“豹”2A-RC 3.0是“豹”2系列主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)型號，采用非穿透式遙控?zé)o人炮塔，3名成員呈品字形排列，位于車體前部。該車可選擇安裝120毫米、130毫米或140毫米口徑的滑膛炮，配備自動裝彈機(jī)。炮塔上裝有一套新型遙控武器站，配備30毫米機(jī)關(guān)炮，能發(fā)射可編程炮彈，用于打擊無人機(jī)等目標(biāo)。此外，炮塔上還裝有“戰(zhàn)利品”主動防御系統(tǒng)和“長釘”導(dǎo)彈發(fā)射裝置等。
EMBT-ADT 140增強(qiáng)型是法、德合作推動的“歐洲主要地面作戰(zhàn)系統(tǒng)”項目的最新成果。該車采用無人炮塔，主炮為一門法國奈克斯特公司研制的“阿斯卡隆”140毫米口徑的滑膛炮，也可換裝其他口徑的火炮。遙控武器站配備一門30毫米機(jī)關(guān)炮等，主要用于防空作戰(zhàn)，可對抗無人機(jī)攻擊等。
KF51U“黑豹”是在德國KF51主戰(zhàn)坦克基礎(chǔ)上改進(jìn)的新型號。該車最明顯的變化是將有人炮塔換成了全新的無人炮塔，同時采用130毫米口徑的滑膛炮，配備自動裝彈機(jī)。炮塔后設(shè)彈艙，提高了炮彈攜帶數(shù)量。此外，該型主戰(zhàn)坦克還安裝了新型遙控武器站和“鐵拳”主動防御系統(tǒng)，3名乘員置身車體內(nèi)部。
本次防務(wù)展上還展出了在法、德現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的“豹”2A8主戰(zhàn)坦克和“勒克萊爾”XLR主戰(zhàn)坦克。與前4款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車不同，這兩款主戰(zhàn)坦克升級型號的改進(jìn)不大，已分別納入兩國軍方的采購或升級計劃。
技術(shù)改進(jìn)聚焦三方面
從4款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車看，歐洲主戰(zhàn)坦克技術(shù)發(fā)展主要集中在無人炮塔、新型火炮和反無人機(jī)作戰(zhàn)等方面。
使用非穿透式遙控?zé)o人炮塔。此次展會上的4款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車中，除了“勒克萊爾進(jìn)化”采用傳統(tǒng)有人炮塔外，其余3款均采用非穿透式遙控?zé)o人炮塔。相比穿透式無人炮塔或傳統(tǒng)有人炮塔，非穿透式遙控?zé)o人炮塔的相關(guān)設(shè)備和彈藥全部存儲在炮塔內(nèi)部，不會擠占車體內(nèi)部空間，從而使三段式（駕駛艙、戰(zhàn)斗室和動力艙）車體可改為兩段式（乘員艙和動力艙），縮短了整車長度，減輕了整車重量。彈藥存儲在炮塔內(nèi)部，還能減少彈藥殉爆導(dǎo)致全車皆毀的風(fēng)險。另外，非穿透式遙控?zé)o人炮塔體積比以前的炮塔小，降低了中彈概率。
可兼容多種口徑的主炮。展會上展出的幾款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車的另一特點(diǎn)是可兼容多種口徑的主炮。例如，“豹”2A-RC 3.0和“勒克萊爾進(jìn)化”兩款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車均采用這種技術(shù)?！氨?A-RC 3.0可根據(jù)需要配備120毫米口徑的滑膛炮，或更新一代的130毫米或140毫米口徑的滑膛炮?！袄湛巳R爾進(jìn)化”可根據(jù)需要選擇“阿斯卡隆”120毫米或140毫米口徑的滑膛炮。這種可兼容多種口徑的火炮設(shè)計，可以讓新一代主戰(zhàn)坦克更好地適應(yīng)不同作戰(zhàn)任務(wù)，同時滿足不同需求，提高在國際市場上的競爭力。
注重反無人機(jī)作戰(zhàn)能力。近年來的地區(qū)沖突表明，自殺式無人機(jī)和巡飛彈已經(jīng)成為主要的反坦克武器。在此背景下，新一代主戰(zhàn)坦克需要進(jìn)一步增強(qiáng)反無人機(jī)作戰(zhàn)能力。此次展會上展出的幾款主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車，均配備多樣化反無人機(jī)武器系統(tǒng)。例如，“勒克萊爾進(jìn)化”和EMBT-ADT 140增強(qiáng)型均配備同一種30毫米機(jī)關(guān)炮，可發(fā)射帶近炸引信的炮彈打擊無人機(jī)和巡飛彈?！氨?A-RC 3.0的遙控武器站上，也有一門30毫米機(jī)關(guān)炮。
未來技術(shù)發(fā)展展望
歐洲防務(wù)展上亮相的這些主戰(zhàn)坦克新技術(shù)并不新鮮。以無人炮塔為例，多年前亮相的俄羅斯T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克已經(jīng)擁有。另外，近年來面世的美國“艾布拉姆斯”X主戰(zhàn)坦克技術(shù)驗證車和韓國K3主戰(zhàn)坦克設(shè)計方案，也不同程度采用這些新技術(shù)。這些表明，新技術(shù)已經(jīng)成為新一代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展方向。
在當(dāng)前地區(qū)沖突的沖擊下，歐洲新一代主戰(zhàn)坦克技術(shù)發(fā)展不會止步于此。未來，歐洲主戰(zhàn)坦克還將朝著大功率發(fā)動機(jī)、激光防御、隱身和綜合電力等方面發(fā)展，推出動力更大，防御性能更高、隱身性能更強(qiáng)，并使用綜合電力系統(tǒng)的新一代主戰(zhàn)坦克，以應(yīng)對未來戰(zhàn)場上出現(xiàn)的不確定性威脅。
