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機(jī)翼

F-16采用懸臂式中單翼，平面幾何形狀為切角三角形。前緣后掠角40°。展弦比約為3.0，相對(duì)厚度約為4%，基本翼型是NACA64A-204。沿前機(jī)身裝有大后掠角、前緣銳利的邊條翼，在機(jī)翼和機(jī)身連接部分提供可控渦流，因而即使在大迎角時(shí)也可保持附面層不分離，提高了升力和安定性。機(jī)翼前緣有可隨迎角和馬赫數(shù)的變化而自動(dòng)偏轉(zhuǎn)以改變機(jī)翼彎度的前緣襟翼，可以在持續(xù)大過(guò)載轉(zhuǎn)彎中提高升阻比，使飛機(jī)在大迎角時(shí)仍保持有效的升力。機(jī)翼后緣有全展長(zhǎng)的襟副翼，它既可作為一般襟翼來(lái)增加升力，又可左右差動(dòng)進(jìn)行橫向操縱。從翼根前緣沿機(jī)身兩側(cè)向前延伸的大后掠角邊條翼可以控制渦流，提高大迎角時(shí)的升力，改善操縱性和穩(wěn)定性，減小機(jī)翼面積。機(jī)翼機(jī)身結(jié)合處經(jīng)過(guò)仔細(xì)整流，使之平滑過(guò)渡，融為一體。主要優(yōu)點(diǎn)是減小波阻，提高升阻比和跨音速顫振邊界，增強(qiáng)剛度，使飛機(jī)具有良好的機(jī)動(dòng)性。并且增大機(jī)內(nèi)容積和減輕飛機(jī)重量。據(jù)計(jì)算，采用邊條翼比按常規(guī)布局的機(jī)翼減輕重量222千克。機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)由梁、肋組成，上下敷以整體板蒙皮。