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動力裝置

早期F-16裝一臺普拉特·惠特尼公司的F100-PW-100渦輪風扇發(fā)動機，無加力推力72.5千牛，加力推力111.1千牛。從1984年開始，美國空軍要求通用動力公司生產(chǎn)的F-16安裝通用電氣公司無加力推力為73.6千牛，加力推力為128.9千牛的F110-GE-100渦輪風扇發(fā)動機，并且要求兩種發(fā)動機可以相互替換。1991年開始生產(chǎn)的F-16C block50換裝了無加力推力為75.6千牛，加力推力為129.6千牛的 F-100-PW-229和F110-GE-129發(fā)動機．采用固定幾何形狀的腹部進氣道，裝有附面層隔板，其位置適合于在0.8-1.0馬赫的速度范圍內(nèi)進行空戰(zhàn)。采用固定式進氣道比采用可調(diào)式進氣道節(jié)約重量180千克。選擇腹部進氣道是為了在進行機動飛行時，使進氣流所受干擾最小，并可避免吸入機炮的煙霧。在座艙后部機身上方有空中加油口。機身下的掛架可掛1136升的副油箱，機翼內(nèi)側(cè)掛架可掛1400升副油箱。