新華社北京４月２日電（新華社記者韓墨）過去的３月，“創(chuàng)新”“創(chuàng)業(yè)”再次成為中國大地的高頻詞。先是政府工作報告提出，將大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)作為未來中國經(jīng)濟的雙引擎之一。半個多月后，中央便正式公布了關(guān)于實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的綱領(lǐng)性文件，提出近百條的改革“干貨”。又過了兩天，旨在促進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的長期規(guī)劃《中國制造２０２５》也揭開面紗。

“中國制造２０２５和德國的工業(yè)４．０有什么異同？”“德國是如何實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動的？”中國的系列創(chuàng)新戰(zhàn)略出臺人、不少網(wǎng)民和專家不約而同地想到德國。這不僅因為“德國制造”有著令人羨慕的全球聲譽，還因為人們希望從這個工業(yè)強國的前行之路中，尋找一個答案：德國，究竟做對了什么？

首先，讓企業(yè)成為創(chuàng)新的絕對主角，讓市場成為創(chuàng)新的活力之源。

在德國，身處市場一線的企業(yè)始終是創(chuàng)新的主體。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２０１３年，德國科研總投入約為８２５億歐元，其中私人企業(yè)投入占６７％。德國大眾汽車公司２０１３年的研發(fā)支出高達(dá)１１４億美元，排名世界第一。

“為什么德國企業(yè)熱衷于創(chuàng)新？因為德國企業(yè)家相信，德國作為出口和工業(yè)大國，全球市場的競爭壓力要求企業(yè)必須創(chuàng)新，否則就要被淘汰出局，”德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署研發(fā)事務(wù)專家馬克·萊恩費爾德在接受記者采訪時說。

位于德累斯頓的馮·阿登納有限公司是一家中小型家族企業(yè)，主要生產(chǎn)用于玻璃、金屬等材料的高端鍍膜設(shè)備，迄今已傳承９０多年。這家企業(yè)員工只有６５０人，而研發(fā)人員就超過３００人。僅在２０１３年，公司就誕生了１９６項新專利，年凈利潤達(dá)２億歐元。首席技術(shù)官漢斯－克里斯蒂安·黑希特告訴記者：“這么多年來，我們不是安于現(xiàn)狀，而是始終多看一步，領(lǐng)先一點。重視研發(fā)和創(chuàng)新，幾乎是德國家族企業(yè)的一致做法?！?/p>

創(chuàng)新動力源自市場，創(chuàng)新血液深入骨髓，創(chuàng)新環(huán)境則要共同營造。德國專家們說，德國企業(yè)創(chuàng)新的活力來自于其科研架構(gòu)的整體優(yōu)勢。從政府和議會，到德國研究聯(lián)合會、博世基金會等大型咨詢和資助機構(gòu)，再到馬普學(xué)會等公共科研機構(gòu)及數(shù)百所高校、研究所，各個環(huán)節(jié)的主體各司其職，始終以企業(yè)創(chuàng)新為核心，提供不同層面的研發(fā)服務(wù)、資金支持或政策引導(dǎo)。以“眾星拱月”之勢，讓企業(yè)不僅安心創(chuàng)新，而且勇于和樂于創(chuàng)新。