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港珠澳大橋島隧總師林鳴:老外漫天要價(jià)成就中國(guó)世界級(jí)超級(jí)工程

來(lái)源:觀察者網(wǎng)作者:黎娜責(zé)任編輯:劉秋麗
2017-10-10 15:41

然而,第一節(jié)的成功并不意味著后面32節(jié)安裝都可以簡(jiǎn)單復(fù)制,嚴(yán)苛的外海環(huán)境和地質(zhì)條件,使得施工風(fēng)險(xiǎn)不可預(yù)知。

這是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的事情,林鳴每一次安裝,離開(kāi)房間的時(shí)候,他都會(huì)回頭看看那個(gè)房間,因?yàn)槊恳淮纬霭l(fā),都可能是最后一次出發(fā)。

每一次都是第一次,每一節(jié)都是第一節(jié)。

讓林鳴最難忘的是第15節(jié)沉管的安裝,兩次回拖三次安裝。第一次在2014年11月17號(hào),沒(méi)想到拖回來(lái)了,那天他們碰到了最惡劣的海況,珠江口罕見(jiàn)地只有不到10度,海浪有一米多高,工人被海浪推到在沉管頂上。

盡管如此,工人還是護(hù)送沉管毫發(fā)無(wú)損地回到了塢內(nèi)。當(dāng)時(shí)起重班長(zhǎng)說(shuō):回家了,回家了,終于回家了。

第二次安裝在2015年大年初六,為了準(zhǔn)備這次安裝,幾百個(gè)人的團(tuán)隊(duì)春節(jié)期間一天也沒(méi)休息,但是當(dāng)大家再一次出發(fā),現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)回淤,船隊(duì)只能再一次回撤。當(dāng)時(shí)壓力很大,只裝了15個(gè)沉管,還有18個(gè)沉管要裝,這樣下去這個(gè)工程還能完工嗎?拖回之后,許多人都哭了。

第三次是在第二年的三月份,這次政府給了非常大的支持,“珠江口的采砂企業(yè)全部停工?!?/p>

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