來源：光明網(wǎng)-時評頻道 發(fā)布：2019-02-26 16:14:01
元宵節(jié)一過，鐵路也迎來了2019年春運最后一個返程客流高峰?？v觀2019年整個鐵路春運，相比以往春運體現(xiàn)出了很多變化。
春運旅途更“短”了。2019年的春運鄉(xiāng)愁不再是一張小小的車票，搖搖晃晃到家。今年，鐵路運力大大增加。2018年底，中國鐵路營業(yè)里程達到了13.1萬公里，其中高鐵營業(yè)里程就達到2.9萬公里，成為中國鐵路旅客運輸?shù)闹髑馈Ｔ?018年底，京哈高鐵承沈段開通的時候，來自沿線的好多人不是出門辦事，而是專程趕來體驗高鐵，新線全程壓縮近9個小時，乘車體驗的旅客親身感受到了什么是高鐵速度。搭乘高鐵回家，人們和家的距離越來越“近”了，在旅途上的時間越來越“短”了。破解了春運大遷徙的難題，這是中國鐵路里程碑式的發(fā)展標志。
春運景觀不“大”了。以前，走到售票廳總是人山人海的大場景，互聯(lián)網(wǎng)購票推出之前的那種排隊的“大長龍”徹底消失了。走進沈陽站、沈陽北站、長春站和大連站這些客流最集中的車站，人們迅速匯集到檢票閘機前，自動檢票，刷二代身份證進站，一個檢票口只需設一個人工檢票口，反倒比以前幾個人同時檢票的效率大大增加，整個候車室瞬間平靜很多，人們已經(jīng)不再候車室進行漫長的等待，旅客隨到隨走也成為了新現(xiàn)象?；ヂ?lián)網(wǎng)購票、自動售票機大量投入使用、刷臉進站、刷二代身份證直接進站等等一系列服務措施，改變了人們出行難的歷史。
春運很多客流走“反”了。2019年春運客流方向成為了“順向和逆向的交織”。據(jù)鐵路部門信息，今年逆向出行的旅客達到了9%。隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們的消費觀念也在悄然發(fā)生變化，“有錢沒錢回家過年”對于很多人來講已經(jīng)不再是一如既往。父母到子女身邊團聚，舉家假期以旅游的方式過節(jié)，這些和傳統(tǒng)不一樣的過年方式正在春運中體現(xiàn)在不一樣的旅程上。
從量變到質(zhì)變，鐵路經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的過程。時代在變，人們出行的需求在變，但是春運中還有很多一直不變。
無論是節(jié)前回家，還是節(jié)后返程，有人走在路上，就需要有人守護在出行的路上。同樣的列車，同樣的售票窗口，同樣的站臺，旅客在變，但服務旅客的鐵路人沒有變，他們守候就是春運最美的風景。
