哲人說過：領(lǐng)軍人物負(fù)有使命，這個使命無人替代，而且生命也不能重來。
2001年，63歲的南雍超齡退休，今年恰好80歲。回顧80年人生歷程，南雍更加堅信自己肩負(fù)的那份使命：打造世界名牌的無人機螺旋槳產(chǎn)品，滿足軍民市場需求，科技強軍，產(chǎn)業(yè)報國。
南雍與無人機結(jié)緣，要從小小的航模說起。
1954年，河南鄭州圣德中學(xué)操場，看到一名軍人放飛滑翔機模型后，一個孩子忘我地跟在后面追。從事航模運動，投身航空事業(yè)的夢想在奔跑中萌芽。
個人勤奮翻耕和老師悉心澆灌下，夢想結(jié)出果實。1963年，大學(xué)畢業(yè)，南雍被分配到河南省體委，擔(dān)任航模隊總教練。
航模串聯(lián)起南雍的一生，勾連著人生中最精彩片段。1965年打破航模世界紀(jì)錄令人難忘。
模擬飛行，航模“咔嚓”兩聲，砸向地面，粉身碎骨?，F(xiàn)場死寂，難過之情漫過每個人心頭?！安灰y過，咱們再來！”南雍鼓勁。
拾掇士氣。不久，重新設(shè)計的航模飛機再次起飛，沿著鐵路軌道，一路向北從駐馬店確山火車站飛向新鄭謝莊火車站。
直線距離203.713公里，一舉超過當(dāng)時的世界紀(jì)錄21.59公里。
時間撥到上世紀(jì)90年代。
市場經(jīng)濟大潮來襲，航空體育日益邊緣化，經(jīng)費消減、人員流失，學(xué)校發(fā)展已經(jīng)到了生死存亡的邊緣。
多少次痛苦思索后，南雍計上眉頭：航校有跑道，何不將現(xiàn)有資源整合，走公司化運營路子呢？
征得全體職工同意后，在省政府、國家體委支持下，“河南藍(lán)翔通用航空公司”正式成立。
航校保住了！機場設(shè)施改善，脫胎換骨，煥然一新。兩年后收入飆升到6000萬元。
回憶這段經(jīng)歷，南雍感慨：“你只要創(chuàng)造性地開展工作，就能贏得各級領(lǐng)導(dǎo)支持；你只要尊重市場經(jīng)濟規(guī)律，就能贏得市場認(rèn)可；你只要真心為國家經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，就會贏得社會的尊重和承認(rèn)?！?/P>
退休后在家沒幾天，應(yīng)大洋彼岸美國航模協(xié)會主席布朗請求，南雍聯(lián)系好友，手工制作起螺旋槳。從此，螺旋槳情懷閥門一下被擰開，再也關(guān)不上。
首批螺旋槳做好了，搶售一空，國內(nèi)外訂單如雪花般飄來。4人全力以赴，開始退休后的干事創(chuàng)業(yè)新征程。
2003年后我國無人機產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，然而科研用螺旋槳幾乎全靠進口，螺旋槳適配成了制約瓶頸。4人追加投資，注冊公司，白手填補空白。
2006年，他們的企業(yè)開始承接軍品配套項目。到2009年，3年間共為部隊提供17款列裝螺旋槳。2009年國慶閱兵式，無人機方隊螺旋槳全部國產(chǎn)化，這凝結(jié)著南雍和同事們的心血。
3年前，企業(yè)在蕪湖落戶口，安徽卓爾航空科技有限公司進入一個發(fā)展快車道。
而今，南雍更喜歡用軍民融合稱呼自己所從事的事業(yè)。深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會黨的十九大報告，反復(fù)學(xué)習(xí)理解習(xí)近平軍民融合戰(zhàn)略思想，他覺得身上多了一份使命感：“算是為建設(shè)世界一流軍隊‘搭把手’‘出把力’吧！”。
新的一年，南雍也為自己定了一個小目標(biāo)：實現(xiàn)液壓恒速變距復(fù)合材料螺旋槳國產(chǎn)化，為軍民用渦輪螺旋槳發(fā)動機適配優(yōu)質(zhì)的國產(chǎn)化螺旋槳。