向前座飛行員報告完數(shù)據(jù)，填寫好記錄紙，我長舒了一口氣。直升機逐漸接近地面，我迅速收拾好裝具，準備結(jié)束今天的飛行。
下飛機，走到機頭前，轉(zhuǎn)身，敬禮。發(fā)動機的轟鳴聲此起彼伏，下一名學員已經(jīng)上機準備完畢，增速起飛。望著逐漸高飛的戰(zhàn)機，我看了一眼腳下的跑道，陷入沉思。
“901，下降至高度200，加入起落航線二轉(zhuǎn)彎著陸。”
“901，明白?！?/P>
“901，起落架放好著陸?！?/P>
“901，可以著陸，一號三?！?/P>
“901，一號三，收到?！?/P>
那年夏天，這段對話成了我作為飛行員與戰(zhàn)鷹的最后“告白”。檢飛當天，淘汰人員名單公布。聽到我的名字時，我的大腦一片空白。那天晚上，睡夢中的我依然在飛行。
第二天早上，舍友叫我起床，我習慣性地問了一句：“01，幾點了？”但遲遲沒有回音。我緩緩睜開眼睛，看著周圍陌生的環(huán)境，一陣詫異，我在哪兒？此時，我才反應過來，自己處在一個新的環(huán)境里。
長春2年、北京1年，幾十門課、幾百次考試，就是為了能在藍天上翱翔。羽翼未豐，自己就與藍天失之交臂。很長一段時間，我就像一個木頭人，除了吃飯睡覺，就是望著遠處空中的直升機發(fā)呆。
“停飛不是停志，只要心之所向，依然可以重返藍天。”班長們一次又一次的耐心開導，敲醒了我。雖然我不能再度駕駛戰(zhàn)鷹，但依然可以用自己的方式圓飛行夢。最后，我毅然選擇了空中領(lǐng)航專業(yè)，努力成為飛行員的“第三只眼”。
“如果空中領(lǐng)航再停飛就要退學，風險太大了。”身邊的人都勸我放棄，但我依然堅持。在我看來，沒有什么比馳騁藍天更讓人向往的事了。
數(shù)不清的航理課程，重復性的模擬機訓練，每一天都在忙碌中度過，我也是第一次體會到計算做到眼花的感覺。每當想休息時，看著身邊依然在努力作業(yè)的戰(zhàn)友，看著他們背水一戰(zhàn)的身影，我的心里又燃起了十足動力。功夫不負有心人，我順利通過考試，正式進入領(lǐng)航實裝訓練。
初春時節(jié)，微風和煦，一絲暖陽灑落肩頭，讓人無限回味。又回到最初的起點，呆呆地站在連隊前，曾經(jīng)的教員在、曾經(jīng)的戰(zhàn)友也還在，本應是個開心的日子，可那天晚上我竟然失眠了。慶幸、激動、悲傷反復交織，讓我五味雜陳，直至今日。
“祝賀你重返藍天！”
我終于回過神來，向教員道了感謝。他的話深深戳中了我的內(nèi)心，長久以來的黯淡情緒在這一刻釋放殆盡?；氐綔蕚涫遥覍懴铝四翘祜w行體會的開頭8個字：時光不負，未來可期。
從塔臺上遠眺戰(zhàn)鷹，滑行中的旋翼竟這般撩人。完成任務之余，如今的我偶爾也會看一看以前不曾留意過的景色。我的領(lǐng)航之路才剛剛起步，但停飛后重返藍天讓我認識到：路是人走的，天空也會一直湛藍。
前座和后座只是位置的轉(zhuǎn)變，不變的是自己逐夢藍天的初心。
飛行和領(lǐng)航只是身份的轉(zhuǎn)變，不變的是自己矢志報國的決心。
愿時光不負，愿未來可期。
（楊 磊、黃 駿整理）