大洋上，每逢海上有軍事演習(xí)，常常引來他國海軍艦船“圍觀”。形形色色的“看客”之中，往往缺少不了一種裝備——電子偵察船。
有人就此專門打過一個(gè)比方： “圍觀”海上軍演，傳統(tǒng)戰(zhàn)艦相當(dāng)于隔著自家玻璃遠(yuǎn)望別人家里情形，而電子偵察船則相當(dāng)于腦袋抵在人家窗玻璃上看，還豎起耳朵聽。還有人將電子偵察船比作海上移動的“信息海綿”，尤其是設(shè)施齊全、裝備先進(jìn)的電子偵察船，對來自天空、陸地、水面、水下的一定頻段的電磁信號甚至可以“一網(wǎng)打盡”。
這些平時(shí)偵測到的電磁信號和數(shù)據(jù)資料，經(jīng)過分析比對和日積月累，在戰(zhàn)時(shí)就能發(fā)揮至關(guān)重要的作用。這也正是電子偵察船被稱作“和平時(shí)期威力最大艦船”的原因。據(jù)公開資料顯示，2021年以來，美、俄、法等國電子偵察船的動用頻次均有所增加。在一些軍事熱點(diǎn)地區(qū)、敏感海域，偵察與反偵察、監(jiān)測與反監(jiān)測……電子偵察船頻頻出沒，扮演著越來越重要的角色。
那么，電子偵察船到底是怎樣的一條“船”？它有怎樣的既往歷史，又有怎樣的發(fā)展趨勢？請看解讀——
外形“呆萌”眼觀六路
有的背馱幾個(gè)碩大的半球形天線罩，有的肩扛一個(gè)形狀怪異的一體化天線罩，有的干脆沒有天線罩，直接支棱著滿船的樹狀天線到處游弋……提到電子偵察船，人們心中所存的印象各異。
從它問世以來，似乎在船體平臺選用上就沒有定論，貨船、戰(zhàn)艦、油輪都是可以改裝的對象，它的先進(jìn)與否在更大程度上取決于船載的各種裝備和設(shè)施性能。對體形的大小、胖瘦，它似乎也“不太講究”，大的電子偵察船如蘇聯(lián)建造的烏拉爾號電子偵察船，其滿載排水量達(dá)3萬多噸，而小的只有數(shù)百噸。
盡管外形科技感十足，有的甚至稱得上“呆萌”，但它的作用常讓對手“心中一驚”——不少海軍艦艇一見到對手的電子偵察船，會立即轉(zhuǎn)入無線電靜默狀態(tài)。不同的電子偵察船有著林林總總的區(qū)別，但總的來說，它的功能大體上包括以下幾個(gè)方面。一是搜集他國武器裝備電磁信號和數(shù)據(jù)資料，包括偵測和監(jiān)視所用雷達(dá)信號、通信信號；二是探測他國彈道導(dǎo)彈的發(fā)射情況；三是用來探測和監(jiān)視水下目標(biāo)，同時(shí)對可能作戰(zhàn)海區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)等情況進(jìn)行測量和收集。
對這些電磁信號和數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析處理，有助于發(fā)現(xiàn)對手的破綻與軟肋。到了戰(zhàn)時(shí)，就可有針對性地給對手致命一擊。
這，也正是電子偵察船常被對手重點(diǎn)“關(guān)照”的原因。冷戰(zhàn)時(shí)期，美國一直對烏拉爾號電子偵察船心有余悸。20世紀(jì)90年代，趁著蘇聯(lián)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和政治危機(jī)，美國花費(fèi)數(shù)十萬美元買通一名蘇聯(lián)海軍士兵，讓他借抽煙之機(jī)引起大火，最終將烏拉爾號電子偵察船付之一炬。
那么，電子偵察船為什么如此“超能”？奧秘在于它的船載設(shè)備。有人將這些設(shè)備比作制作精良的“廣角鏡”，可以對海上各種信息一覽無余。
對電子偵察船來說，除目力偵察和光學(xué)偵察外，其能力主要來自6種偵察途徑。
“一路”來自雷達(dá)偵察。即利用船載雷達(dá)設(shè)備主動發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行探測，以獲取目標(biāo)的方位、距離、高度、速度等信息。其優(yōu)點(diǎn)是作用距離遠(yuǎn)、偵察范圍大、感知速度快，但其也有短板，如易受電子干擾等。
“二路”來自電子偵察。即利用電子偵察設(shè)備獲取輻射源的電子信號，通過分析來掌握對方電子設(shè)備的工作體制、頻率、脈沖寬度、重復(fù)頻率、功率等。其優(yōu)點(diǎn)是被動偵察隱蔽性好，但大多只能在對方輻射源開機(jī)時(shí)使用，也易被假信息源欺騙。
“三路”來自無線電技術(shù)偵察。即用專門的無線電技偵器材，以偵聽、偵收、測向等方法獲取目標(biāo)情報(bào)信息。這種偵察手段，可偵聽的范圍廣，獲得的情報(bào)量多而及時(shí)，能全天候連續(xù)偵察，且比較隱蔽。
“四路”來自紅外遙感偵察。即根據(jù)偵察目標(biāo)與背景輻射紅外線的強(qiáng)度和波長差異，利用紅外遙感裝置把這種差異轉(zhuǎn)換為圖像和數(shù)據(jù)，從而提取有用情報(bào)信息。
“五路”來自微光夜視偵察。即將物體反射的微弱夜天光加以放大，使人能夠在暗夜條件下偵察目標(biāo)。這種偵察主要通過運(yùn)用微光夜視儀以及微光電視等來實(shí)現(xiàn)，有較高的隱蔽性，但作用距離較近，對自然照明條件及天氣依賴程度較大。
“六路”來自水聲偵察?；驹硎遣蹲?、接收水聲信號，將水聲信號轉(zhuǎn)換成電信號，以探測水下目標(biāo)和海底地貌，其主要是通過使用主、被動聲吶和水聲偵察儀進(jìn)行偵察。
在全球海洋撒開大網(wǎng)
在太空衛(wèi)星及空中偵察飛機(jī)增多、變強(qiáng)的情況下，各國為什么仍頻頻讓電子偵察船“出馬”？原因其實(shí)很簡單，無論是衛(wèi)星還是偵察飛機(jī)，它們對目標(biāo)的偵測大多是“一掃而過”，這顯然“匆匆太匆匆”。但電子偵察船不僅可在占地球表面積七成以上的海洋上活動，偵測范圍較廣，而且對所發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)，可以“不眨眼”地盯著細(xì)看。尤其是對水下目標(biāo)的偵測能力，優(yōu)勢更加明顯。具體來說，它有如下優(yōu)點(diǎn)：
平臺空間大，搭載能力強(qiáng)。與戰(zhàn)機(jī)和衛(wèi)星的負(fù)荷能力相比，電子偵察船噸位和空間較大，可架設(shè)的偵察設(shè)備和可涵蓋的偵測對象更多，能同時(shí)對多種信號進(jìn)行偵察，以判斷對方兵力部署及意圖。
俄羅斯海軍繼承了蘇聯(lián)海軍相當(dāng)部分的偵察船，包括18280型、1826型、864型等。其中的1826型巴爾扎姆級偵察船滿載排水量4500噸，雖然沒有烏拉爾號大，但也顯然比一些戰(zhàn)機(jī)搭載的偵察監(jiān)視設(shè)備多。美國海軍擁有的電子偵察船數(shù)量較多、分工較細(xì)。因?yàn)榇w空間較大，其電子偵察船不僅可搭載多種類型的偵聽設(shè)備，有的艦船如鮑迪奇號海洋測量船還編制有情報(bào)分析專家，可對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場分析。
攜帶設(shè)備全，偵察更全面。自1904年日俄戰(zhàn)爭中日本為掌握俄軍動向首次使用小型電子偵察船以來，世界主要軍事大國都開始發(fā)展本國的電子偵察船。隨著技術(shù)發(fā)展，電子偵察設(shè)備種類越來越多、性能越來越強(qiáng)，可涵蓋的目標(biāo)類型越來越多，由最初的通信偵察監(jiān)聽擴(kuò)展到對各頻段信號的偵測。
2006年，法國海軍接收了迪皮伊·德·洛梅號新型情報(bào)偵察船。和此前的“布干維爾”電子偵察船相比，迪皮伊·德·洛梅號配備有整套的電磁偵察系統(tǒng)，它的天線陣列可搜集各種電子信號和雷達(dá)信號，可完成復(fù)雜的測向和偵聽任務(wù)。同時(shí)，還具備比較完善的情報(bào)處理設(shè)備以及衛(wèi)星通信設(shè)備，使得該船能始終與指揮部保持聯(lián)系。船上配備的先進(jìn)數(shù)字接收機(jī)和脈沖分析設(shè)備，能夠?qū)拵矔r(shí)頻率進(jìn)行采集，具備信道電子情報(bào)截獲能力。
德國海軍歐斯特級電子偵察船除裝備有電磁信號偵測設(shè)備、激光通訊終端、抗干擾設(shè)備以及配套的信號分析設(shè)備外，還配備有被動聲吶，用于偵聽水下聲學(xué)信號，為反潛提供信息支持。
活動范圍大、監(jiān)視時(shí)間長。電子偵察船可對指定海區(qū)或港岸目標(biāo)進(jìn)行長時(shí)間偵察，或者對特定目標(biāo)進(jìn)行長時(shí)間跟蹤監(jiān)視，從而確保獲取目標(biāo)的連貫數(shù)據(jù)。在岸基情報(bào)體系覆蓋范圍之外，它能有效彌補(bǔ)艦艇編隊(duì)遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)情報(bào)保障能力不足的短板。
執(zhí)行任務(wù)時(shí)，電子偵察船一般不以真面目示人，經(jīng)常以偽裝形式出現(xiàn)，或喬裝成海洋研究船，或假扮成漁船、商船，以便更方便地在海上長久航行。
這些特點(diǎn)，使電子偵察船在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)無“生存”之憂，并日益受到重視。
對標(biāo)未來戰(zhàn)場加速發(fā)展
當(dāng)前，各主要軍事國家在海上的角力日趨激烈。這決定了電子偵察船和其他主戰(zhàn)艦艇一樣，唯有不斷對標(biāo)未來戰(zhàn)場，才能真正贏得發(fā)展機(jī)遇。
總體來看，電子偵察船的發(fā)展體現(xiàn)在提升平臺功效和船載設(shè)備性能兩個(gè)方面。和其他傳統(tǒng)戰(zhàn)艦相比，當(dāng)前各國電子偵察船平臺絕大多數(shù)在機(jī)動能力和自衛(wèi)能力方面都有提升空間。隨著一些電子偵察船可能在戰(zhàn)時(shí)提供實(shí)時(shí)服務(wù)，對這些平臺方面存在的短板進(jìn)行彌補(bǔ)，大概率會成為一些國家海軍的選擇。
從提升船載設(shè)備性能方面來看，今后電子偵察船或?qū)⑾蛞韵聨讉€(gè)方面發(fā)展。
向全時(shí)、寬頻譜偵察、測向以及“指紋”識別偵察方向發(fā)展。一方面，電子偵察船正在通過借力計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)對全頻段信號的快速截獲、自動處理、智能識別歸類，努力實(shí)現(xiàn)對周邊電磁環(huán)境的持續(xù)、全面掌控；另一方面，一些國家的海軍正在通過對所獲信號的瞬態(tài)特征、譜特征、統(tǒng)計(jì)特征等進(jìn)行分析識別，建立輻射源信號“指紋”特征庫，以便能更加高效地服務(wù)于戰(zhàn)時(shí)。
向一體化綜合偵察方面發(fā)展。對電子偵察船來說，其定位決定了它主要在平時(shí)“工作”，但未來作戰(zhàn)對感知能力的高層次需求，使它同步駛向戰(zhàn)場的概率增大。這種變化將使它的一些配置會同時(shí)兼顧戰(zhàn)時(shí)應(yīng)用。步入戰(zhàn)場提供實(shí)時(shí)服務(wù)的特點(diǎn)，將使它不得不順應(yīng)感知系統(tǒng)一體化的趨勢。因?yàn)?，只有進(jìn)一步融入一體化綜合偵察系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享，它才有可能在戰(zhàn)場上生存下來并充分發(fā)揮作用。這就意味著，今后的電子偵察船既要實(shí)現(xiàn)雷達(dá)偵察、通信偵察、光電偵察和水聲偵察等電子偵察功能的融合，也要實(shí)現(xiàn)其本身與體系內(nèi)其他平臺的共融共通，在簡化操作步驟與程序的同時(shí)，加快響應(yīng)速度。
向無人裝備船載平臺方向發(fā)展。無人裝備尤其是無人機(jī)現(xiàn)已廣泛用于戰(zhàn)場偵察，且日益朝小型化、自主式、隱身化、全天候方向發(fā)展，具有機(jī)動靈活、不易被發(fā)現(xiàn)、造價(jià)低等特點(diǎn)。今后的電子偵察船將不可避免地兼任無人裝備船載平臺的角色，以便借助無人裝備可深入熱點(diǎn)海域、縱深區(qū)域的特點(diǎn)，在需要時(shí)執(zhí)行電子偵察任務(wù)。通過多種船載無人裝備進(jìn)行協(xié)同拓展偵察空間，對海上戰(zhàn)場實(shí)施大范圍、大縱深的電磁監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)超視距偵察定位，也將是電子偵察船的“新使命”。
供圖：陽 明
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圖①：俄海軍卡累利阿號電子偵察船；圖②：意大利海軍埃爾特拉號電子偵察船；圖③：法海軍迪皮伊·德·洛梅號新型情報(bào)偵察船；圖④：德海軍歐斯特級電子偵察船。資料圖片