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50公里危險(xiǎn)重重,這是一次怎樣的維和飛行

來源:中國(guó)軍網(wǎng)綜合作者:余磊責(zé)任編輯:康哲
2018-01-25 04:03

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日10時(shí)許,伴隨著旋翼的呼嘯,一架噴涂有“UN”標(biāo)志的直升機(jī)從蘇丹達(dá)爾富爾法希爾機(jī)場(chǎng)騰空而起,飛往50公里外的薩托尼,執(zhí)行聯(lián)非達(dá)團(tuán)賦予的任務(wù)。操縱這架“和平之鷹”的飛行員有兩位,分別是經(jīng)驗(yàn)豐富的“80后”機(jī)長(zhǎng)柴華和首次前往薩托尼的“90后”副駕駛張浩杰。別看距離只有50公里,可這一趟并不輕松。請(qǐng)關(guān)注今日出版的《解放軍報(bào)》的詳細(xì)報(bào)道——

中國(guó)首支維和直升機(jī)分隊(duì)所屬米-171中型多用途直升機(jī)在達(dá)爾富爾執(zhí)行飛行任務(wù)。徐洋 攝

為世界和平振翅飛翔

——中國(guó)首支維和直升機(jī)分隊(duì)練兵備戰(zhàn)見聞

■余磊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日10時(shí)許,伴隨著旋翼的呼嘯,一架噴涂有“UN”標(biāo)志的直升機(jī)從蘇丹達(dá)爾富爾法希爾機(jī)場(chǎng)騰空而起,飛往50公里外的薩托尼,執(zhí)行聯(lián)非達(dá)團(tuán)賦予的任務(wù)。操縱這架“和平之鷹”的飛行員有兩位,分別是經(jīng)驗(yàn)豐富的“80后”機(jī)長(zhǎng)柴華和首次前往薩托尼的“90后”副駕駛張浩杰。

“別看距離只有50公里,可這一趟并不輕松。讓一老一新搭檔也是我們刻意安排,這次飛行不僅是任務(wù)也是練兵?!蹦克椭鄙龣C(jī)融入藍(lán)天,中國(guó)首支維和直升機(jī)分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)陳文龍對(duì)筆者說。

薩托尼是聯(lián)非達(dá)團(tuán)任務(wù)區(qū)最危險(xiǎn)的任務(wù)點(diǎn)之一,其簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)坐落于山谷谷底,三面環(huán)山,周邊是數(shù)以萬計(jì)的難民房屋。除了地形復(fù)雜、起降難度大,薩托尼所在的馬拉山脈還是反政府武裝的控制區(qū)域,大部分空域?yàn)榻w區(qū),聯(lián)合國(guó)直升機(jī)曾在此遭到武裝分子開槍射擊。

起飛大約20分鐘后,柴華和張浩杰駕駛直升機(jī)抵達(dá)馬拉山脈上空。

“減速,加強(qiáng)觀察,從山脊缺口上方通過;你第一次來不要著急下降,保持高度通場(chǎng)觀察一遍,根據(jù)地形選取合適線路進(jìn)場(chǎng)……”柴華冷靜地向張浩杰下達(dá)一條條指令。按照機(jī)長(zhǎng)的要求,張浩杰謹(jǐn)慎地駕機(jī)繞過山峰,避開難民房屋,確認(rèn)進(jìn)場(chǎng)航線。

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