南海艦隊航空兵組織飛行人員海上跳傘訓練。

南海艦隊某航空旅大隊長王國輝——

有準備才有定力

“當意外出現(xiàn)時，我希望這是一個夢，自己趕緊醒一醒?！闭劦?0多年前那次跳傘時，南海艦隊某飛行大隊長王國輝回憶說，沒有誰愿意碰到險情和意外。

那是一個夏日，天氣非常好，他和他的教練駕駛著某型教練機在大海上空飛行。在做一個下降轉(zhuǎn)彎的動作時，王國輝推拉桿發(fā)現(xiàn)推不動了，教練在后艙也推不動——拉桿失靈！飛機瞬間就進入了螺旋狀態(tài)，急速往下掉……

“跳傘！”得到了跳傘命令后，后艙的教練先跳，前艙的王國輝后跳。巨大的彈射力量瞬間就把王國輝彈出了20多米，使得他進入短暫失憶狀態(tài)。

跳傘對王國輝來說不是第一次，但遭遇險情被動在海上跳傘則是第一次。拉掉座椅、打開降落傘、掏出救生筏……看似簡單的動作，絲毫不能出任何差錯，否則后果將會不堪設(shè)想。

“好在一個多月前，我們剛剛進行了一次海上跳傘訓練，所有的跳傘動作我都是一氣呵成?！蓖鯂x慶幸地說。

在海上漂了4個多小時后，王國輝和他的教練被直升機救了起來。后來王國輝才知道，他倆是海軍首例海上跳傘成功獲救的。

由于跳傘時巨大的彈射力量，造成了王國輝胸椎壓縮性骨折。經(jīng)過兩年的康復和恢復性訓練后，王國輝駕機重上藍天。

誰能想到，7年之后，王國輝駕機再次遇到了意外險情。

那天在藍天上，王國輝駕駛著改裝后的新型戰(zhàn)機剛做了一個特技動作，戰(zhàn)機的一臺發(fā)動機就發(fā)出了警報，險情又一次降臨在王國輝的身上。在地面的指揮下，王國輝沉著冷靜，駕駛單發(fā)戰(zhàn)機順利著陸。

飛行了1600多個小時、曾5次榮立三等功的王國輝，在總結(jié)自己成功處置險情經(jīng)驗時說，成功處置險情的重要前提是平時嚴格刻苦的訓練?！皼]有經(jīng)歷跳傘的訓練，很難有遇險時的鎮(zhèn)靜自如?？罩邪l(fā)動機停車也一樣，平時我們在地面上對單發(fā)著陸的模擬訓練就要求很嚴，指揮員經(jīng)常是一對一地盯著我們一個動作一個動作地練，誰不過關(guān)就不能上天飛。”

私下里，戰(zhàn)友也對王國輝開玩笑說：“你真是一個倒霉蛋！空中遇險，有的飛行員恐怕一輩子也碰不到一次，你居然碰上了好幾次?！?/p>

面對戰(zhàn)友的玩笑，王國輝只是一笑了之。他對記者說，千萬不能有“迷信思想”和僥幸心理。既然選擇了戰(zhàn)斗機飛行員這個高風險的戰(zhàn)位，就得有隨時應對各種險情的思想和心理準備。有了心理準備，遇險才能不慌張；有了平時扎實訓練的準備，處理險情時才能應對有方。