來源：學習軍團 發(fā)布：2019-06-07 01:17:18
眾所周知，火箭發(fā)射一般都是“腳踏實地”地從陸地上起飛。然而，隨著科技的日新月異和用戶需求的不斷提高，一種新的發(fā)射方式應(yīng)運而生——海上發(fā)射。
2019年6月5日，在我國廣袤的黃海海域，長征十一號運載火箭從巨型發(fā)射平臺上騰空而起，發(fā)動機轟鳴，尾焰閃爍。在海浪翻滾中，火箭揮舞著長長的“衣袖”直入云霄，正式拉開了中國運載火箭海上發(fā)射的序幕。
新的起點，新的旅程，新的突破。善于帶給世界驚喜的中國航天，在新中國成立70周年之際，沿著驚濤駭浪的海上“天路”再起航，奏響波瀾壯闊的中國航天“海之歌”。
效果好、成本低、影響小
海上“天路”好處多多
近些年，中國航天飛速發(fā)展，“北斗”指路、“嫦娥”問月、“神舟”載人……一次又一次的火箭發(fā)射，讓人們在天光地火間感受到了驕傲和自豪。
這些“天兵天將”都是從陸地航天發(fā)射場披掛而行，在一般人眼里，陸地發(fā)射簡單易行、穩(wěn)定可靠，理所應(yīng)當一直沿用。殊不知，從海上發(fā)射運載火箭有著陸地發(fā)射無法比擬的優(yōu)越性，一直以來都是航天工作者們夢寐以求的。
一般情況下，海上發(fā)射平臺可以在海上進行大范圍的移動，而最為理想的發(fā)射地點是靠近赤道附近的低緯度區(qū)域。如果運載火箭在赤道附近發(fā)射，就能夠最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)速度，節(jié)省火箭推進劑的消耗量，從而提高火箭的運載能力。
有資料顯示，對于發(fā)射一顆地球同步軌道衛(wèi)星來說，從北緯5度左右的法國庫魯航天發(fā)射中心發(fā)射，要比在北緯28度左右的美國肯尼迪航天中心發(fā)射時節(jié)省15%的推進劑。
簡而言之，原本需要重型火箭才能完成的發(fā)射任務(wù)，換到赤道附近開展海上發(fā)射，僅需要中型運載火箭就可順利完成。而同型號運載火箭在赤道附近海上發(fā)射，可具有更高的運載能力，從而降低了單位質(zhì)量有效載荷的發(fā)射成本。
此外，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，人們對海上探測提出了更高的要求，小傾角衛(wèi)星可以實現(xiàn)對某一地區(qū)的高頻次重訪，有利于數(shù)據(jù)的獲取。也就是說，如果火箭從赤道附近海上發(fā)射，可以避免衛(wèi)星軌道傾角變化所導致的能量消耗問題，可以有效提高衛(wèi)星的在軌壽命。
通常，在陸地發(fā)射過程中，工作人員需要對火箭助推器、一級和整流罩等分離體的實際落區(qū)進行人口疏散，確保不發(fā)生安全問題。而由于各種地理原因，陸地發(fā)射場的發(fā)射方位會受到很大限制。即便是在海邊建設(shè)發(fā)射場，也會因為船舶航線或者漁場的開放而發(fā)射受限。而對于設(shè)在大洋深處的海上發(fā)射平臺，遠離人口稠密地區(qū)，這些限制就可以統(tǒng)統(tǒng)免除。因此，發(fā)射方位幾乎不受限制，軌道設(shè)計更為方便。
“海上發(fā)射還有利于簡化測控方案。”擔任此次海上發(fā)射任務(wù)的太原衛(wèi)星發(fā)射中心相關(guān)技術(shù)人員介紹，“火箭從陸地發(fā)射場升空后，測控信號的發(fā)送和收取需要‘翻山越嶺’，而在海上發(fā)射，無遮擋的海平面，非常有利于快速、準確進行測控信號的傳輸和使用。”
