“熊貓” 中隊的合影。

1942年1月， “地獄天使” 的三名隊員在昆明巫家壩機場上擺出了美國狂野西部的標志性拔槍動作。

陳納德正在下達作戰(zhàn)指示。

《飛虎隊——陳納德和他的美國志愿者》[美]丹尼爾·福特 著 葉蔚然 譯 后浪出版公司/北京聯合出版公司出版

精心研究，小心引證?！讹w虎隊——陳納德和他的美國志愿者》是經過全新修訂和更新的飛虎隊研究權威專著，采用大量當事人訪談資料和回憶錄及美、日兩國歷史檔案，包含多幅珍貴歷史照片，力求全景展現飛虎隊的歷史面貌。本文節(jié)選自書中《燃燒殆盡》一章，記錄了飛虎隊進入中國、抵達昆明后的第一場戰(zhàn)斗。

“搬家”到昆明

勞克林·柯里將陳納德的隊伍收編為正規(guī)軍的想法得到了戰(zhàn)爭部的認可，他們向重慶的駐華軍事代表團通報了這一計劃。1941年12月12日，馬格魯德將軍給陳納德發(fā)電報，邀請他和飛行員們回到部隊。對于志愿航空隊而言，這是一件好事，因為他們以后就能夠通過正常渠道使實力得到加強了。

陳納德就像一只神經緊張的貓，在凱多機場下令對泰國進行了又一次偵察。在清邁和附近的城鎮(zhèn)上空巡航一番后，飛行員報告說，泰國北部沒有發(fā)現敵機的蹤影。陳納德還是不放心，他發(fā)了一封電報到重慶，請求將部隊移至仰光，那里雖然不是最佳部署地點，但總比將所有人員、飛機和補給瘋狂地暴露在泰國邊境要好。重慶方面沒有回復，于是他再次請求將志愿航空隊全員撤出緬甸。這一次他得到了回復，這份命令由蔣介石口授和宋美齡簽名，經周至柔將軍發(fā)來。與以往一樣，這是一個折中的方案：“地獄天使”中隊留在敏加拉洞，其余的隊伍撤回中國。

昆明與同古之間的直線距離有700英里，這是世界上最蠻荒的邊境線之一。一組精干的工作人員在12月17日搭乘一架中國航空公司的飛機翻越群山，先期抵達昆明，這是撤離的第一步。第二天，另外3架飛機載著總部的職員和足夠使用兩周的彈藥、氧氣瓶和補給品出發(fā)。

“熊貓”中隊分兩步完成這次飛行，他們中途在臘戍機場加了一次油；“亞當和夏娃”中隊沿著鐵路線飛到臘戍，隨后向東北飛去，為了避開高聳的群峰，他們一直保持在21000英尺的高度。

在空中發(fā)現昆明并不難，滾滾的濃煙正從城中升起。幾個小時前，日軍的8至10架中型轟炸機襲擊了這里。它們是川崎公司的Ki-48型“九九”式雙引擎轟炸機，隸屬于駐越南的第21飛行團。這些轟炸機由一定數量的中島“九七”式戰(zhàn)斗機護航，這種戰(zhàn)斗機裝備了副油箱，航程達到750英里。弗里茨·沃爾夫描述當時的情景說：“街道上全是尸體，中國人……在街上走著，收拾著尸骸，把他們安頓好?！?/p>

地勤人員的旅途更加艱難。12月20日，8輛卡車和2輛轎車離開凱多機場，開赴曼德勒，第二天又有一隊人出發(fā)。其中包括大部分地勤人員、全部重型補給品和數量可觀的走私貨物。彎彎曲曲的山路耗費了他們兩周的時間。