資料圖：拖曳線列陣聲吶

X舵技術(shù)

X舵是指四個(gè)尾舵呈X型正交布置，舵軸中心線與艇縱中對稱面呈一定夾角的分離式尾舵。與常見的十字舵相比，X舵造型獨(dú)特，公開的資料又少，大家對其了解不多，所以總給人一種神秘感。加之X舵早期僅在荷蘭、瑞典的幾型常規(guī)潛艇上使用，使用范圍小裝備的潛艇也少，與隨處可見的十字舵相比也就顯得較為另類。但近年來X舵在新型潛艇中的流行速度卻非常快，如澳大利亞的科林斯級、以色列的海豚級、瑞典于1996年服役的哥特蘭級、德國在2003年建成的212A型、日本2005年投入現(xiàn)役的蒼龍，乃至法國正在建造的梭子魚級核潛艇，都無一例外的采用了X舵。X舵被這六型潛艇采用，長期以來，我國潛艇的尾舵一直跟隨蘇俄的設(shè)計(jì)，采用十字尾舵較多。目前，我國已經(jīng)開展了X舵技術(shù)的試驗(yàn)樣機(jī)工作，未來很可能安裝在正在研制的第四代某新型潛艇上。

X舵的四個(gè)舵面布置在潛艇尾部的對角線上，舵面可取得最大展長，舵操縱面的操縱能力和效率高。意味著在航速相同、舵角相同的情況下，裝備X舵的潛艇縱傾角和深度變化率要更大，在各種航速下的垂直面和水平面機(jī)動性上也均比十字舵優(yōu)秀。此外，在噸位相同線型和動力水平接近的條件下，潛艇使用X舵比使用十字舵更能改善潛艇的快速性。