平螺旋
這是個對飛機和飛行員水準要求都很高的動作。從飛行軌跡上看，飛機以很陡的軌跡呈小半徑螺旋下落姿態(tài)，很像在空中旋轉(zhuǎn)飄落的樹葉。這個動作出現(xiàn)的時間大約是在20世紀初，當時螺旋是致命飛行事故的主要原因。那時人們認為一旦進入開瓶鉆式的螺旋就不可能改出，只有等死的份兒。但在1916年9月24日，康斯坦丁·阿丘羅夫（Konstantin Artseulov）駕駛一架紐波特-21型飛機徹底打破了這一說法。他在2000米高度上有意進入螺旋然后再成功改出。此后俄羅斯軍方就建議在飛行學(xué)校中加入螺旋改出訓(xùn)練內(nèi)容。今天，螺旋改出已經(jīng)成為必不可少的教學(xué)內(nèi)容，在特技飛行競賽中更是屢見不鮮。
