▲ 上世紀五十年代船廠東部生產場地

1945年，根據《中蘇友好同盟條約》，蘇聯接管旅順大塢。直到1955年5月12日，中蘇雙方舉行隆重的交接儀式，歷經滄桑的旅順大塢終于回到了祖國的懷抱。1956年工廠被定名為“401”工廠；1989年更名為“大連遼南船廠”。

▲ 改擴建中的船塢及廠區(qū)全景

傳承百年旅順大塢精神，新時期的大連遼南船廠伴隨著新中國人民海軍的建設與成長，工廠的生產能力也從小型船舶維修提升到大型艦船修理改（換）裝，從只能建造小艇提升到批量建造戰(zhàn)艦。為我國海軍裝備事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻！

1984年5月，工廠承修的J121船在執(zhí)行我國首次南極科學考察任務時，歷時142天的航程中，連續(xù)航行2萬余海里，經受了橫渡太平洋和惡劣的南極寒冷氣候的考驗，圓滿完成任務。

1996年，工廠首次承接了109艦中修及現代化改裝工程，被國防科學技術工業(yè)委員會評為國防科學技術一等獎，被國務院評為國家科學技術進步二等獎，被海軍譽為“樣板艦”工程。

▲ 旅順大塢內的109艦

突破少不了創(chuàng)新，大連遼南船廠在修船的同時，自主建造也取得了長足的發(fā)展。

1958年開始建造800噸以下的艦船，包括護衛(wèi)艇、中小型靶船等軍用艦艇、輔助船只。

1959年建造的旅護840艇是工廠建造的第一艘護衛(wèi)艇。

上世紀90年代初，船廠確立了“以造促修、修造并舉、造船興廠”的戰(zhàn)略決策，適時調整產品及產業(yè)結構，造船產業(yè)得到較快發(fā)展。

進入21世紀，船廠憑借自身綜合實力，承攬了多型艦艇建造任務，為海軍裝備建設做出了貢獻。