在2014珠海航展上首次展示的運(yùn)20、殲31、空警2000、空警200四架國產(chǎn)軍機(jī)堪稱“鎮(zhèn)國重器”，一經(jīng)亮相就成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。圖片中由上至下依次為空警2000（左）、運(yùn)20、空警200、殲31（拼圖）。

央廣網(wǎng)珠海11月17日消息（記者李悅 通訊員呂世強(qiáng) 吳?。┑谑畬弥袊鴩H航空航天博覽會16日順利閉幕，從戰(zhàn)斗機(jī)到無人機(jī)，從國產(chǎn)大運(yùn)到水陸兩棲飛機(jī)，多款武器裝備“中國制造”、“自主研發(fā)”的靚麗名片，成為本屆航展的最大亮點(diǎn)，標(biāo)志中國空軍武器裝備成體系可持續(xù)發(fā)展。

隨著第十屆中國航展的開幕，殲31、運(yùn)20等一批大眾熱議的明星機(jī)型依次揭開了神秘的面紗，而他們精彩絕倫的飛行表演也掀起了本屆航展的高潮，雖然他們分屬戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等不同序列，但統(tǒng)一的“中國血脈”讓我們欣喜的看到了中國航空工業(yè)崛起的軌跡。

走進(jìn)本屆航展中國空軍展區(qū)，梟龍、殲10、直8KA等一系列現(xiàn)行列裝的武器裝備，都清一色的來自“中國制造”,軍事專家、空軍航空雜志編審傅前哨指出，中國航展就像時間軸上的記錄者，清晰的為我們把脈中國航空工業(yè)崛起的驚人速度。

傅前哨說，從十屆航展情況看，第一屆珠海航展殲-7、殲-8的亮相，到第七屆珠海航展殲-10的亮相，共走過十二年；從第七屆珠海航展到第十屆珠海航展我國又推出第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-31，時間間隔只有短短六年，加速度非常驚人，中國的航空航天產(chǎn)業(yè)在跨世紀(jì)階段已經(jīng)取得臺階式的跨越。

縱觀世界各國四代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，美國用了30多年，俄羅斯也同樣經(jīng)歷了走走停停的漫長研發(fā)周期，中國為何在短短的六年里，就能夠完成從三代機(jī)向四代機(jī)的跨越？軍事專家、空軍航空雜志編審傅前哨透露，這得益于在長期預(yù)研基礎(chǔ)上的“中國創(chuàng)造”。

傅前哨說，殲-31戰(zhàn)機(jī)的投資方不是國家，是由一個集團(tuán)自己投錢，用四年時間打造出來，研發(fā)周期如此短，創(chuàng)造了一個第一。另外一個奇跡，中國很快把它送飛上天，特別是航空技術(shù)預(yù)演工作，這為先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

黨的十八大報告中提出提高國防工業(yè)自主創(chuàng)新能力，實際上就是對國防科技工業(yè)提出要求和目標(biāo)。而隨著未來越來越多帶著“中國制造”的自主知識產(chǎn)權(quán)的武器裝備列裝軍隊，也將直接催生國防軍隊武器裝備的可持續(xù)發(fā)展。空軍裝備研究院專家傅盛杰說，從新武器裝備里可以看到，中國已經(jīng)不再是仿制，而是走向自主創(chuàng)新，能夠依據(jù)自己的作戰(zhàn)概念、作戰(zhàn)方式，走自己的裝備發(fā)展道路，包括攻擊的飛機(jī)、機(jī)動保障的飛機(jī)、指揮控制信息系統(tǒng)，這些裝備使得空軍有更廣闊的作戰(zhàn)空間，具有組織更大規(guī)模和更大復(fù)雜程度任務(wù)的能力。