四條戰(zhàn)線同步推進

目前，俄羅斯在北極地區(qū)的軍事斗爭準備主要是利用四條戰(zhàn)線全面推進。

完成北方航線試航

北方海上航線是連接歐洲和遠東地區(qū)港口的最短距離航線，也是俄海軍北方艦隊與太平洋艦隊戰(zhàn)時相互支援的捷徑。2013年10月，以北方艦隊旗艦“彼得大帝”號核動力導彈巡洋艦為核心的艦艇編隊，完成了北冰洋巡航，航程2000海里，經過巴倫支海、紅海和拉普捷夫海的浮冰海域，抵達勒拿河三角洲地區(qū)的新西伯利亞島，最北到達法蘭士·約瑟夫地群島所屬魯多里夫島北端并在該島登陸，為科捷利內島運送了技術裝備、生活設施和超過1000噸物資。

強化北方艦隊攻防能力

保持在北極海域的常態(tài)化軍事存在，俄海軍主要依靠北方艦隊。蘇聯時期，北方艦隊在核動力潛艇冰下航行和發(fā)射潛射彈道導彈上進行了大量實踐和深入研究，多次成功冰下發(fā)射潛射彈道導彈，直至今日，北方艦隊仍在進行此類訓練。經過北極上空是俄羅斯陸基洲際彈道導彈、戰(zhàn)略轟炸機和潛射彈道導彈突擊到美國本土的最短距離。美國海軍導彈驅逐艦常年在挪威海和巴倫支海巡航，其裝備的“標準 3 Block IIB”導彈，能將俄羅斯發(fā)射的彈道導彈攔截于助推階段。在此背景下，俄海軍對北方艦隊?；鶓?zhàn)略核力量進行升級。2013年1月，“北風之神”級首艇“尤里·多爾戈魯基”號加入北方艦隊，搭載“圓錘”分導式多彈頭潛射彈道導彈，2020年前該級計劃建造8艘，半數將配屬給北方艦隊。

機場網絡抓緊建設

為保證在北極地區(qū)的兵力投送和掌握制空權，俄羅斯北極地區(qū)的軍用機場網絡建設進展很快。1991年后關閉的北極地區(qū)空軍基地被重新啟用，與此同時，北極地區(qū)的空中巡邏與訓練也成為俄空軍年度訓練的重點內容。2007年，圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機進行了首次北極巡航。雖然與20世紀80年代蘇聯空軍年度巡航北極超過500架次無法相比，但俄空軍恢復戰(zhàn)略轟炸機北極巡航還是引起了挪威、加拿大、英國和美國的極大不安。目前，俄空軍遠程航空兵擁有63架圖-95MS、18架圖-160戰(zhàn)略轟炸機以及80架圖-22M3中程轟炸機，大部分都可在北極地區(qū)執(zhí)行軍事行動。俄空軍飛行員大都擁有在北極地區(qū)復雜氣候條件下的飛行經驗。

加強陸上監(jiān)控力度

俄羅斯陸上國境線沿北冰洋部分長達兩萬公里。為此，俄羅斯加強了北極領土上的海岸守衛(wèi)部隊和邊防部隊，增大對北極地區(qū)的海灣、河口、三角洲和北方海上航線的監(jiān)控力度，巡邏沿摩爾曼斯克到布拉格力島的海岸線，主要針對的是非軍事安全威脅，包括麻醉品走私、販毒、盜捕、盜獵、非法移民等。俄軍計劃在2016年前，陸軍第200獨立摩步旅將在別琴科部署完畢。作為“北極作戰(zhàn)旅”，它自2012年開始戰(zhàn)備巡邏。俄軍將為其配備適用于極地作戰(zhàn)的武器和軍事裝備，并制定了特種訓練和應急反應計劃。