趨勢(shì)

將更專業(yè)和智能，家政服務(wù)、旅行探險(xiǎn)等都會(huì)有它的身影

民用無(wú)人機(jī)向?qū)I(yè)級(jí)、高端化發(fā)展是一大趨勢(shì)。目前，高端無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求正在上升，無(wú)人機(jī)會(huì)依據(jù)應(yīng)用需求將某些單項(xiàng)指標(biāo)發(fā)揮到極致。

比如，在體型上做文章，特別小特別靈活的無(wú)人機(jī)可以用在家政服務(wù)中，各種死角都能清理干凈，也能夠鉆入坑道管線，進(jìn)行安全巡檢。比如專攻續(xù)航能力這一點(diǎn)，無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能充電后，可以長(zhǎng)時(shí)間停留在高空，就可長(zhǎng)期為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)接入的功能，甚至可以作為小型的通訊衛(wèi)星使用。

智能化也是一大趨勢(shì)，“未來(lái)的無(wú)人機(jī)上肯定會(huì)被加載更多智能應(yīng)用。”比如無(wú)人機(jī)與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的結(jié)合，將顛覆旅行體驗(yàn)。懸崖、峽谷、水下……無(wú)人機(jī)將代替人們的腳步，駛?cè)脒@些空間，并通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備讓足不出戶的旅行者感知真實(shí)景象?！拔覀儾环料氲酶竽懀绻悄苁謾C(jī)的所有功能都被加載在無(wú)人機(jī)上會(huì)什么樣？”丁曉波說(shuō)，“可能未來(lái)人人都會(huì)擁有一部會(huì)飛的智能手機(jī)，哪里還需要自拍桿？讓手機(jī)飛到空中就可以進(jìn)行各種角度隨意自拍。”

電動(dòng)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)前景也被普遍看好。因?yàn)殡妱?dòng)無(wú)人機(jī)更利于程序控制，不用攜帶汽油甲醇等易燃易爆的危險(xiǎn)品，并且隨著石墨烯電池等技術(shù)的突破，電動(dòng)無(wú)人機(jī)航時(shí)會(huì)更長(zhǎng)，使用更方便，電動(dòng)化的系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越普遍。

監(jiān)管

“黑飛”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生， 通過(guò)更新技術(shù)手段可以加強(qiáng)監(jiān)控

無(wú)人機(jī)的大量使用也引發(fā)了人們對(duì)于安全的擔(dān)憂。想象一下無(wú)人機(jī)送快遞的場(chǎng)景。如今地面上忙碌的快遞小車將來(lái)都變成在低空嗡嗡飛行的無(wú)人機(jī)，可能撞傷行人，也可能撞到障礙物導(dǎo)致“機(jī)毀貨亡”，無(wú)人機(jī)還可能被不法分子利用從事犯罪活動(dòng)。

2013年，《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》出臺(tái)，被業(yè)界普遍認(rèn)為邁出了無(wú)人機(jī)規(guī)范管理的第一步。其中規(guī)定，重量小于等于7公斤的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，無(wú)須證照管理；重量等指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會(huì)甚至民航局的監(jiān)管。在此之前，民航主管部門(mén)還頒布了《民用無(wú)人機(jī)空中交通管理辦法》等。

但近幾年，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的成本和門(mén)檻越來(lái)越低，商業(yè)利益驅(qū)動(dòng)下未經(jīng)申請(qǐng)就超標(biāo)飛行的“黑飛”現(xiàn)象層出不窮，相關(guān)規(guī)定亟待完善。業(yè)內(nèi)專家表示，無(wú)人機(jī)飛行都要遵守相關(guān)法律法規(guī)，解決了無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)之后，接下來(lái)需要進(jìn)一步規(guī)范的是無(wú)人機(jī)適航的規(guī)范和空域管理。

“從技術(shù)層面看，現(xiàn)有空管系統(tǒng)難以管理‘黑飛’現(xiàn)象。因?yàn)楹芏酂o(wú)人機(jī)不是金屬材料，反射回波小很難被發(fā)現(xiàn)，也不是高速威脅目標(biāo)，類似于鳥(niǎo)類的飛行，會(huì)被雷達(dá)系統(tǒng)過(guò)濾掉。”丁曉波說(shuō)。“但是借助技術(shù)手段，無(wú)人機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)全面有效監(jiān)控的?！?/p>

丁曉波的團(tuán)隊(duì)正在研制一套無(wú)人機(jī)的空管監(jiān)控系統(tǒng)?！霸跓o(wú)人機(jī)上搭載遠(yuǎn)程信息傳輸和監(jiān)管系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)將位置和是否合法起飛等信息傳輸?shù)降孛妗！倍圆ㄕf(shuō)，如果將這一套系統(tǒng)并入現(xiàn)有空管系統(tǒng)，“黑飛”問(wèn)題就能夠得到有效防控。這種實(shí)時(shí)監(jiān)控在zc—5B無(wú)人機(jī)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。這款無(wú)人機(jī)上搭載了基于北斗短報(bào)文通訊技術(shù)的飛行諸元遠(yuǎn)程傳輸裝置，不僅可以與空管部門(mén)主動(dòng)對(duì)接，也可以建立無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)之間，無(wú)人機(jī)與通用航空飛機(jī)之間的通訊和溝通機(jī)制，能有效解決無(wú)人機(jī)空域使用中的安全隱患。