牽手嫦娥赴月宮

——嫦娥四號發(fā)射側(cè)記

12月8日，夜空清朗，群星閃爍。

在群山懷抱的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，高大宏偉的發(fā)射塔架巍然矗立，長征三號乙運載火箭進入發(fā)射倒計時。

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“各號注意，１小時準備！”

發(fā)射任務“01”指揮員陳政的口令響徹發(fā)射場區(qū)。

控制系統(tǒng)箭上負責人鄭毅帶領著同事們在塔架高處有條不紊地忙碌著，確認火箭騰飛前的最后狀態(tài)。

為了這一天，負責給嫦娥四號搭“花轎”的特裝車司機隋曉林已經(jīng)期待了4個月。衛(wèi)星由空運抵達西昌，機場到廠房有50余公里的距離，平常開車一個小時就可以走完的路程，他們要用3個多小時。衛(wèi)星、火箭設備精貴，為了確保安穩(wěn)進場，他們不斷改進專用轉(zhuǎn)載設備滿足運輸需要，確保設備在運輸過程中不發(fā)生劇烈晃動，完美地完成了相關轉(zhuǎn)載任務。

為了這一天，負責在“閨房”給嫦娥四號發(fā)射場衛(wèi)星保障組的工作人員足足準備了3個月。負責計劃協(xié)調(diào)的鄧茂林介紹道：從“嫦娥”進入廠房開始，連續(xù)不斷的測試驗證工作就已展開，工作人員從控制、測量、動力、通信、燃料等多個系統(tǒng)，對嫦娥進行了100余項測試。

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“各號注意，30分鐘準備！”

塔勤指揮員張陽檢查設備、清點人員，向安全區(qū)域撤離。起飛重量400余噸的長征三號運載火箭，就是由他們吊裝的。

塔勤分隊分隊長林國建在發(fā)射場已工作24年，參與了歷次探月工程發(fā)射任務。為了給火箭、探測器準備一個最佳的“出征地”，在一個月前，他們就開始對塔架進行狀態(tài)轉(zhuǎn)換，除了塔架設施的例行維護，對于機械連接點也進行了專門處理以適應嫦娥四號的發(fā)射環(huán)境。