▲曹先建在航母甲板上留影。謝佑賢 攝

2016年4月6日，渤海灣某軍用機場組織晝間飛行訓練。曹先建駕駛飛機起飛后，發(fā)現(xiàn)飛控系統(tǒng)工作異常。他緊急處置試圖挽救戰(zhàn)鷹，錯過了最佳的逃生時機，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，身負重傷。

“作為飛行員，實現(xiàn)夢想是要付出代價的，甚至可能是生命的代價?！薄爸饓艉Ｌ斓膹娷娤蠕h”張超，曾用生命為中國的航母事業(yè)鋪路，他是曹先建的同批戰(zhàn)友。

從事飛行14年來，先后飛過7種機型、飛行數(shù)千架次的曹先建，也曾經歷過生死考驗。

得知張超犧牲的消息時，曹先建正躺在海軍總醫(yī)院的病床上。他日思夜想的，就是早日重返藍天。

康復治療，曹先建需要進行兩次較大的手術，為了保險起見，醫(yī)生建議兩次手術間隔8個月以上。

可曹先建堅持要求盡早進行第二次手術，這讓醫(yī)生十分為難和不解。“除去手術后康復、歸建開飛和完成上艦前技術考核的時間，我必須趕在12月前做完手術！”算準了著艦飛行的時間，曹先建說出了自己的“難”處。

去年11月，曹先建第二次手術開始，麻醉臺上，他夢到自己正在飛行，藍天碧海之間，威武的航母編隊盡收眼底……

手術后，經醫(yī)院組織醫(yī)學鑒定，作出了飛行合格的結論。

恢復訓練的過程同樣艱難。返回團隊，曹先建憑著驚人的毅力，迅速融入團隊中，各項考核指標均合格，曹先建和戰(zhàn)友們迎來了“刀尖舞者”的沖擊時刻。

作為新批次中年齡最大、飛行時間最長的飛行員，曹先建主動要求自己第一個著艦。部隊經過慎重研究，答應了曹先建的請求。

5月31日，曹先建再次站在第一個放飛的位置。迎著遼寧艦14°飛行甲板，曹先建一馬當先，迎難而上……