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形成原因

霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現(xiàn)霧時(shí)空氣相對濕度常達(dá)100%或接近100%。霧有隨著空氣濕度的日變化而出現(xiàn)早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現(xiàn)象。出現(xiàn)霧時(shí)有效水平能見度小于1KM。當(dāng)有效水平能見度1－10KM時(shí)稱為輕霧。‘霧’和‘霾’實(shí)際上是有區(qū)別的。”國家氣候中心氣候系統(tǒng)監(jiān)測室高級工程師孫冷指出，霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)、能見度低于1公里時(shí)的天氣現(xiàn)象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結(jié)果，其成因有三：

——在水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象增多。城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴(kuò)散稀釋，容易在城區(qū)和近郊區(qū)周邊積累；

——垂直方向上出現(xiàn)逆溫。逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn)動(dòng)受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

——空氣中懸浮顆粒物的增加。隨著城市人口的增長和工業(yè)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車輛猛增，導(dǎo)致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導(dǎo)致了能見度降低。

實(shí)際上，家庭裝修中也會產(chǎn)生粉塵“霧霾”，室內(nèi)粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負(fù)擔(dān)，粉塵嚴(yán)重時(shí)，還給裝修工程帶來更多的隱患！

霧霾天氣形成是汽車尾氣排放的原因么？

包括我們汽車行業(yè)的人包括汽車媒體的人不太同意說汽車不好，這些年汽車技術(shù)進(jìn)步還是明顯的，屎盆子往往扣在汽車身上是讓人接受不了的。北京霧霾，汽車不是罪魁禍?zhǔn)祝髞砦野褬?biāo)題改了，這個(gè)不是特別客觀。我講了北京霧霾汽車是罪魁但是不是禍?zhǔn)?，至少汽車要承?dān)一部分責(zé)任的。剛才講到20%，過去有看到過30%，現(xiàn)在官方數(shù)字22%，前一段時(shí)間北京媒體做了一個(gè)標(biāo)題，北京霧霾，北京的車，天津的油，河北的煤，做的標(biāo)準(zhǔn)我看了，印象很深。但是不是那么準(zhǔn)，但是很形象，說明了很多問題，有分擔(dān)率。這個(gè)大的分擔(dān)率上汽車是跑不掉的，但是同時(shí)也要看到油的問題，油的問題直接拖累了汽車排放，這里說汽車必須要說油。