東部戰(zhàn)區(qū)陸軍落實軍民融合戰(zhàn)略開展軍用掛車改革試驗

小拖車打擂“打”出了啥

■劉苑　特約記者　黃建東

需求之痛：沖鋒部隊失利于“彈盡糧絕”

第1集團軍某旅一營三連連長徐建淮，對于2年前的那場朱日和演習(xí)，印象特別深刻。“為了贏得戰(zhàn)斗勝利，子彈比吃飯更重要！”徐連長坦言，在漫天灰塵的戰(zhàn)場上，后裝保障之難超出了想象。

這次演習(xí)中，三連擔(dān)負主攻任務(wù)。在進攻關(guān)鍵節(jié)點上，連隊官兵因“彈盡糧絕”，最終失利。

受補給之困的不單是徐建淮的連隊。其實，演習(xí)開始前，旅里為基層配發(fā)了不少戰(zhàn)備物資，但由于各營連的車輛和駕駛員有限，很多物資并未隨隊“遠征”。

“真打起仗來，彈藥給養(yǎng)跟不上，保障堪憂！”復(fù)盤檢討時，大部分基層指揮員都有這樣的感受。

2016年初，東部戰(zhàn)區(qū)陸軍總結(jié)實戰(zhàn)化演習(xí)中的運力問題，明確提出解決作戰(zhàn)中運力不足的難題。未來全域作戰(zhàn)，對部隊持續(xù)戰(zhàn)力要求更高，必須有支撐更強戰(zhàn)場生存能力的運載平臺。

“軍用掛車是各國軍隊廣泛使用的一種重要的附加裝備，我們在這個方面還不夠成熟?！睉?zhàn)區(qū)陸軍黨委組織人員多方調(diào)研后，提出要以備戰(zhàn)打仗、改革轉(zhuǎn)型為牽引，落實軍民融合戰(zhàn)略，從軍用掛車改革試點入手，突破部隊后裝運力保障“瓶頸”。

方案設(shè)想上報陸軍后，很快得到了陸軍和軍委裝備發(fā)展部門的認(rèn)可。不久，研制新型軍用掛車的“招賢令”被送到數(shù)十家汽車生產(chǎn)企業(yè)。

尋裝之切：七型“拳頭產(chǎn)品”戰(zhàn)場“折戟沉沙”

東風(fēng)、陜汽、北奔……一批國內(nèi)著名的軍用汽車生產(chǎn)廠家來了，一些國內(nèi)民營汽車企業(yè)也來了。

在多數(shù)廠家負責(zé)人看來，掛車技術(shù)含量低，軍用與民用差別不大，無非是“外形改改，刷上迷彩”，自家生產(chǎn)的掛車肯定能滿足軍方需求。幾家企業(yè)甚至直接帶了定型掛車來和軍方洽談。某廠家負責(zé)人信心滿滿：“我們這款掛車暢銷多年，是‘拳頭產(chǎn)品’，肯定能滿足你們的需求！”

拖車好不好，“戰(zhàn)場”見分曉！

江南某旅汽車訓(xùn)練場，建起了包括炮彈坑、水坑、泥濘路、震毀路、凸嶺等10多類模擬實戰(zhàn)環(huán)境的道路，等著各路廠商前來“應(yīng)考”。

試驗第一天，就有掛車敗下陣來。某型掛車在經(jīng)過“8字路”時，整個車身在高速頻繁顛簸中，發(fā)生180度側(cè)翻。事后發(fā)現(xiàn)，掛車底盤設(shè)計存在輪間距過窄的技術(shù)缺陷。東部戰(zhàn)區(qū)陸軍裝備維修處參謀皮軍明回憶說：“本來信心滿滿，廠家設(shè)計人員看到車翻后臉都變了?！?/p>

之后3天，又有掛車輪番“倒下”。有的車經(jīng)不住頻繁上下顛簸，行駛過程中軸承突然斷裂；有的難以承受滿載的重量負荷，行駛距離一長，車廂因金屬疲勞整體開裂……第一階段掛車試驗下來，所有廠家的7個車型幾乎“全軍覆沒”。

“雖有不甘，但確實超出了我們廠的能力范圍。”某汽車企業(yè)帶著遺憾離開。一名王姓技術(shù)員說，沒想到部隊的實戰(zhàn)環(huán)境如此惡劣，而且要求必須滿載荷、高強度。

國內(nèi)掛車大部分屬于“公路型”，上“戰(zhàn)場”確實勉為其難。這家企業(yè)帶來的4輛掛車有3輛車身斷裂，1輛車軸報廢。在場技術(shù)人員坦言：“軍隊的戰(zhàn)場標(biāo)準(zhǔn)短期內(nèi)我們難以達到，雖然退出，但讓我們看到了自身差距?！?/p>

有知難而退的，也有堅持留下的。幾家實力雄厚的廠家搜集了各類數(shù)據(jù)后，有的返廠重新設(shè)計車型，有的留在部隊邊試驗邊改進。

3個月后，第二輪“考試”再次開始。這次參加的廠家只剩下6家，各家都亮出了“升級版”新掛車。經(jīng)過新一輪疲勞性測試，各車型雖然依舊暴露不少問題，但車身嚴(yán)重損毀的事故再也沒有發(fā)生，幾家廠家拿到下輪試驗的“入場券”。