李子杰繪

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《中國(guó)人民解放軍基層后勤管理?xiàng)l例》第二章第十二條規(guī)定：基層單位應(yīng)當(dāng)按照編制挑選優(yōu)秀的士兵擔(dān)任給養(yǎng)員、炊事員、衛(wèi)生員和汽車(chē)駕駛員等后勤人員，并組織參加相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

《陸軍軍事訓(xùn)練與考核大綱》汽車(chē)駕駛員訓(xùn)練部分，分則，第二條：新訓(xùn)汽車(chē)駕駛員通過(guò)培訓(xùn)，懂得汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)和主要總成的功能及基本工作情況，熟悉道路交通安全法規(guī)和勤務(wù)常識(shí)，熟悉掌握汽車(chē)駕駛、單車(chē)防衛(wèi)和多能訓(xùn)練的基本知識(shí)和技能，學(xué)會(huì)汽車(chē)常見(jiàn)故障排除和汽車(chē)保養(yǎng)的方法。作戰(zhàn)部隊(duì)新訓(xùn)汽車(chē)駕駛員能在平、戰(zhàn)時(shí)各種復(fù)雜條件下獨(dú)立駕駛汽車(chē)完成任務(wù)。其他部隊(duì)新訓(xùn)汽車(chē)駕駛員能在各種復(fù)雜條件下獨(dú)立駕駛汽車(chē)隨隊(duì)完成任務(wù)。

官兵有話說(shuō)：

某裝甲團(tuán)作訓(xùn)股股長(zhǎng)王京京：訓(xùn)練場(chǎng)地緊張是制約駕駛訓(xùn)練的一個(gè)難題。建議基層部隊(duì)可以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排駕駛訓(xùn)練，錯(cuò)開(kāi)時(shí)間，周六、日也可以安排部隊(duì)訓(xùn)練，完成訓(xùn)練后再適時(shí)組織調(diào)休，這樣可以最大限度利用訓(xùn)練場(chǎng)地。

某裝甲團(tuán)坦克二營(yíng)營(yíng)長(zhǎng)武雙營(yíng)：隨著時(shí)代的發(fā)展，駕駛員的定義早就不再是“會(huì)開(kāi)車(chē)”那么簡(jiǎn)單。走上戰(zhàn)場(chǎng)，駕駛員也是戰(zhàn)斗員，甚至要比他們掌握更多戰(zhàn)斗技能。我認(rèn)為，上級(jí)應(yīng)該完善和創(chuàng)新駕駛員培訓(xùn)機(jī)制，培養(yǎng)出更多面向戰(zhàn)場(chǎng)的駕駛員。

某裝甲團(tuán)坦克七連連長(zhǎng)張凱：駕駛員維修技能的提升是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，連隊(duì)組織相關(guān)培訓(xùn)確實(shí)是心有余而力不足。基層單位可以適當(dāng)安排戰(zhàn)士換崗輪訓(xùn)，學(xué)駕駛的去維修單位輪訓(xùn)，學(xué)修理的到戰(zhàn)斗崗位學(xué)習(xí)裝甲車(chē)輛駕駛，努力提高他們的綜合素養(yǎng)。

某團(tuán)上士駕駛員范玖偉：裝甲裝備駕駛訓(xùn)練對(duì)場(chǎng)地要求較高，而基層部隊(duì)最難的就是訓(xùn)練保障。展開(kāi)訓(xùn)練前，連隊(duì)需要花費(fèi)近1天時(shí)間設(shè)置訓(xùn)練場(chǎng)地，而且訓(xùn)練場(chǎng)地緊張，只能滿足1到2個(gè)連隊(duì)同時(shí)展開(kāi)訓(xùn)練，導(dǎo)致訓(xùn)練效益低，駕駛員成長(zhǎng)周期長(zhǎng)。

某團(tuán)一連連長(zhǎng)孫寶林：對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，會(huì)排除簡(jiǎn)單的車(chē)輛故障是基本要求。但現(xiàn)在的培訓(xùn)，很少安排駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)裝甲車(chē)輛維修的培訓(xùn)課程，駕駛員大多依靠經(jīng)驗(yàn)積累維修技能，部隊(duì)遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)中，維修人才短缺的矛盾更加突出，嚴(yán)重影響和制約部隊(duì)機(jī)動(dòng)速度。

某裝甲團(tuán)坦克八連上士陳迅：我們的裝備越來(lái)越先進(jìn)，實(shí)戰(zhàn)功能也越來(lái)越完善，但一些單位訓(xùn)練觀念沒(méi)能及時(shí)轉(zhuǎn)變，對(duì)一些課目存在不考就不訓(xùn)或是少訓(xùn)現(xiàn)象。比如，一些功能先進(jìn)的指揮控制系統(tǒng)，少數(shù)駕駛員僅僅知道按鈕怎么按，對(duì)于工作原理是什么，怎么更好地使用等知之甚少，相關(guān)培訓(xùn)也沒(méi)有跟上。