青春飛揚(yáng)紅山嘴

■謝  旭

又是寒風(fēng)起，邊關(guān)風(fēng)雪急。我的思緒，一次次隨著天氣預(yù)報(bào)飛到祖國的西北，飛到阿爾泰山深處的紅山嘴邊防連。因?yàn)?，那里有我濃烈的軍旅記憶?/p>

紅山嘴邊防連，每年10月到來年6月均被大雪封阻，被稱為“雪海孤島”。20世紀(jì)90年代初，連隊(duì)沒有長明電，晚上就用柴油機(jī)發(fā)電；沒有鍋爐供暖，每個(gè)班就用爐子燒火墻取暖。

家住紅包梁，當(dāng)兵紅山嘴。來到連隊(duì)，我的心里對(duì)它有一種莫名的親近感。只是，從西南來到西北的我，從來沒想到在這里平地厚達(dá)1米的雪很常見，大雪封山半年以上不通車是常態(tài)，從當(dāng)兵前沒見過馬到騎著駿馬巡邏成為常事，乘坐摩托雪橇飛馳雪海是常景——我們的火熱青春，就在邊防線上、在冰峰雪谷間飛揚(yáng)。

一

騎馬在邊防線上巡邏，是戍邊官兵感到自豪的事。入冬前，在連隊(duì)附近草場(chǎng)放牧的牧民都早早地下了山，只有我們堅(jiān)守在那里，“白天兵看兵，晚上數(shù)星星”。于是，大家都盼望著外出巡邏。

雖然，我們知道巡邏路上危險(xiǎn)重重——戰(zhàn)友有因突遇暴風(fēng)雪凍傷的、有穿越樹林掛彩的，而且很多路段只能牽著馬在厚厚的雪中蹚出一條路，但大家都爭相前往。連長姜曉青不得不采取評(píng)比競爭的辦法，只有軍事技術(shù)過硬、班排評(píng)比奪過紅旗、騎馬技藝高超、對(duì)邊防知識(shí)熟悉的官兵，才能入選巡邏分隊(duì)。

一次巡邏途中，穿越一片樹林時(shí)，突然躥出幾只雪兔，老班長曾權(quán)騎的軍馬受驚，開始狂奔。曾權(quán)知道不能立即控速，只好盡可能以低姿貼著馬鞍、伏身馬背，任其飛馳。不巧的是，前方狹窄處，一根倒伏的樹干如同單杠斜在路上方，樹干下的高度僅容馬匹勉強(qiáng)通過。

眼看就要與樹干相撞，只見曾權(quán)甩開右腳馬鐙子，一個(gè)起身把整個(gè)身體順勢(shì)撤到馬的左側(cè)，雙手緊緊抓住馬鞍，縮身單腳蹲在左側(cè)馬鐙上，成功處置險(xiǎn)情。

沖過樹干后，飛身上馬的曾權(quán)并未落鞍，而是借著站姿雙腿緊貼馬鞍、雙手緊拉韁繩，嘴中發(fā)出長長的“吁”聲。軍馬猛地停止奔跑，前蹄騰空而起，緊接著一個(gè)打轉(zhuǎn)，調(diào)頭向我們而來。這一幕看得我們心驚肉跳，紛紛向曾權(quán)豎起大拇指。

很多時(shí)候，在迎風(fēng)斗雪、爬冰臥雪中，皮大衣凍成了“冰鎧甲”，毛皮鞋結(jié)成了“冰坨坨”，但大家都覺得為祖國巡邏很光榮，看的是不一樣的雪山，過的是不一樣的冰河。

二

走“軌道交通”，駕馬拉爬犁拉水，也是快樂的事。那一條冰雪路上，灑滿了我們的歡笑聲。

1992年夏，技術(shù)人員在距離連隊(duì)3公里的地方找到一眼山泉，試驗(yàn)性地把水引到公路邊。為防止水管凍裂，整個(gè)冬季水管都處于噴水狀態(tài)。噴出的泉水流出不遠(yuǎn)便匯成一條冰河、形成一片冰灘，唯獨(dú)出水口的活水不結(jié)冰，還形成一個(gè)水塘。

連隊(duì)生活是離不開水的。我們用口徑不一的鋼管焊了一個(gè)有護(hù)欄的爬犁，把一個(gè)塑料材質(zhì)的大水袋放在上面——馬拉爬犁，省事省力，從此改變了過去到河里鑿冰取水、馬拉人背的歷史。

用馬拉爬犁拉水時(shí)，我們通常是三五個(gè)人同行，兩匹馬拉爬犁，另一人騎一匹馬在前帶路控速。尤其是返程時(shí)，既不能太快又不能過慢，快則爬犁容易沖出路面、陷入雪窩，太慢爬犁滑行又會(huì)撞擊馬腿。我們則搭著“順風(fēng)車”，忽左忽右調(diào)換位置、調(diào)整重心，防止爬犁滑出“軌道”翻車。

拉水回連隊(duì)的路，以下坡為主。由于慣性作用，雖然一袋水有4噸左右，但馬只需小跑，爬犁便如在雪上飛馳。時(shí)間久了，爬犁在路上軋出條條轍痕，如同鐵軌，光滑锃亮。我們便形容這條拉水路是“軌道交通”。

記得有一次，戰(zhàn)友石疆魯騎著頭馬帶路。由于韁繩脫落，馬一跑起來就歸心似箭，速度越來越快，拉爬犁的馬也跟著狂奔。在一個(gè)拐彎處，伴隨著幾聲尖叫，爬犁上先是人員飛落，接著是水袋滑落，然而石疆魯全然不知。

好在老馬識(shí)途，快到連隊(duì)時(shí)自動(dòng)減速，將爬犁緩緩地停在平地上。炊事班的人一看，馬拉回的只是一個(gè)空爬犁，笑得前仰后合。

我們飛身滾入雪窩的3人，費(fèi)了九牛二虎之力，也無法將軟軟的水袋拉出雪坑。最后，只好打開水袋口把水放出來，才將水袋拖上路面。

短短的拉水路，偶爾有戰(zhàn)友被摔下爬犁，滾入雪窩。好在路邊積雪很厚，人不會(huì)受傷，還“享受”一次雪浴，留下一路歡笑。

三

戍邊紅山嘴，最難忘的事是為軍馬打馬草。

打馬草，不僅僅是割草，還有晾曬、捆扎、裝車、運(yùn)輸、卸草、入圈、上架、扎垛等一系列任務(wù)。這些全是體力活，在沒有機(jī)械助力的情況下，我們要在半個(gè)月的時(shí)間里，為數(shù)十匹馬準(zhǔn)備不少于半年的草料，難度可想而知。

雖然連隊(duì)周圍草場(chǎng)多，但因?yàn)榇笱┓馍狡陂L，草的生長期短，要等到草長得最旺盛的時(shí)候，我們才集中力量打馬草。指導(dǎo)員任懋說：“雖然有谷物馬料，但必須得有草料。入冬后大雪覆蓋原野，軍馬無處吃草，我們就是它們的糧草官?！?/p>

夏季白晝時(shí)間長。那段時(shí)間，我們每天都早早地起床，除了正常的執(zhí)勤巡邏人員外，全連的主要任務(wù)就是打馬草。班與班、排與排，都默默地比著干。很多時(shí)候，為避免路途往返浪費(fèi)時(shí)間，大家都不回連隊(duì)吃飯。炊事班把飯菜送到草場(chǎng)，大家匆匆吃幾口又接著打草，一天忙碌十幾個(gè)小時(shí)。

邊疆晝夜溫差大、早起露水多，為防止打下的馬草受潮霉變。我們都是選擇在晴天當(dāng)日打、當(dāng)日收。一把鐮刀收割馬草，一天下來人常常累得直不起腰。軍馬是通人性的。當(dāng)我們?cè)谝股袑⑹崭?、曬萎的馬草裝上車?yán)B隊(duì)時(shí)，還在草地吃草的軍馬都會(huì)望著我們，甩動(dòng)尾巴，發(fā)出一聲聲嘶鳴，像是在感謝我們的付出。

當(dāng)一場(chǎng)接一場(chǎng)的大雪為草場(chǎng)蓋上雪被，當(dāng)高低起伏的山巒變得潔白肥胖，連隊(duì)周圍一堆堆、一架架、一垛垛的馬草格外顯眼。漫天飛雪中，看著一匹匹軍馬在馬廄里歡快地吃著我們打割、晾曬、儲(chǔ)藏的草料，我頓時(shí)覺得那十幾天再苦再累也值得。

四

紅山嘴冬季漫長，零下二三十?dāng)z氏度的天氣至少有兩個(gè)月，全年無霜期僅一個(gè)月，我們要趕在大雪封山前儲(chǔ)備好足夠的燃煤。燃煤隨到隨卸，是需要突擊完成的任務(wù)。

那時(shí)，送煤的車不是自卸車，全靠我們雙手一锨一锨地卸。只要接到預(yù)告，我們個(gè)個(gè)都摩拳擦掌，用毛巾扎緊領(lǐng)口袖口，扣好作訓(xùn)褲褲管、塞入鞋口，戴好厚厚的紗布口罩，減少煤灰嗆入。

由于煤棚空間狹小，要一車卸完開出去后才能再卸下一輛車。我們通常是一個(gè)班分兩組，輪番上陣，前后站位，一組一車卸完才罷手。

有一次，一下來了12輛送煤車。我們兩位班長一合計(jì)，既然打頭陣，已經(jīng)沾了一身煤灰，何不一鼓作氣把煤卸完？這樣，其他排的戰(zhàn)友既不用換衣洗衣，還能節(jié)省洗澡用水。排長楊雪峰一聽，大手一揮：“這12車煤，我們排包干了。其他人都別等了。”

身高近一米九的楊排長帶著我們3人上車，三下五除二就卸完第一車。全排戰(zhàn)友編成組，爭相認(rèn)領(lǐng)、排隊(duì)守候在車前，“這一車我們卸”“5號(hào)車是我們的”……

幾個(gè)來回，我們很快就卸完12車煤。大家列隊(duì)等待講評(píng)，看著摘下口罩喊口令的排長，臉上“口罩”的印跡清晰可見。大家你看我、我看你，忍不住笑起來。排長說：“大家不要笑，你們個(gè)個(gè)都黑得和炊事班的鍋底差不多。這種‘黑’，是奉獻(xiàn)精神和戰(zhàn)斗力的特殊標(biāo)記?！?/p>

從此，這種急難險(xiǎn)重任務(wù)搶著上的精神被延續(xù)傳承。有幾次，排長之間還提前向連長“預(yù)訂”卸煤任務(wù)呢。

邊關(guān)哨所不寂寞，“雪海孤島”飛歡歌。那是一曲曲青春之歌，是一茬茬官兵的奮斗之歌。

如今，邊防建設(shè)、戍邊條件發(fā)生了很大的變化。紅山嘴邊防連早已用上了鍋爐供暖、通上了自來水、建起了洗澡間，“土暖氣”“爬犁拉水”等都成為歷史。數(shù)十年來沒有變的是，一茬茬官兵義無反顧地走進(jìn)“雪海孤島”，在祖國的邊防線上譜寫一曲曲青春之歌！

冷的邊關(guān)熱的血。30多年來，無論走到哪里，我常常想起連隊(duì)對(duì)面那道褐紅色的山梁。那抹耀眼的紅，不正是守防官兵青春的底色嗎？