曹仁壽（１９１３—１９４５），上海顓橋鎮(zhèn)人。從小熱愛學習，天資聰穎，秉性剛毅，成績名列前茅。１９３３年從江蘇省立上海中學師范科畢業(yè)后，留校在實驗小學任教。課余除了研習音樂藝術外，還致力球藝，體格健碩。

１９３７年“八·一三”淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)后，曹仁壽決心投筆從戎，放棄職教。１１月９日，他告別家人，毅然奔赴武漢加入陸軍部隊受訓。不久，聽說招收空軍飛行士學員，當即趕去報名。經(jīng)過層層篩選，最終上榜。１９３８年１０月１日，中國空軍飛行軍士學校在成都市郊外的太平寺機場正式開學，曹仁壽成為第一期飛行士隊學員，并于１９４０年１２月２５日正式畢業(yè)。１９４１年１月，被編入空軍第十一大隊第四十二中隊（驅逐機隊），任下士戰(zhàn)斗員，駐扎在湖北省西南部的恩施軍用機場。

１９４２年，中國西南山區(qū)“駝峰航線”開辟后，曹仁壽奉命參加了從印度卡拉其接收新戰(zhàn)機回國的任務。在美軍“飛虎隊”教官的幫助下，掌握了Ｐ—６６型飛機的駕駛技術，并冒險飛越了“駝峰”天險。

１９４３年１１月，日機一次又一次前來襲擊恩施機場。曹仁壽與戰(zhàn)友們旋即輪流駕戰(zhàn)機升空迎擊。這是一場場敵我力量懸殊的空戰(zhàn)，“獨立飛行２０小時就可上天作戰(zhàn)”，“從空軍學校畢業(yè)后活過６個月就算長壽”，充滿傳奇和悲壯。

１９４４年春，曹仁壽被調到空軍第四大隊第二十四中隊（驅逐機隊），駐扎重慶市白市驛機場，選升為上士長。５月２７日至９月６日，中國軍隊與侵華日軍進行長（沙）衡（陽）會戰(zhàn)。期間，曹仁壽駕Ｐ—４０驅逐機參加衡陽空戰(zhàn)，英勇地與敵爭奪戰(zhàn)場制空權，擊落敵機一架。１１月底，在貴陽空戰(zhàn)中又與他人聯(lián)合擊落敵機一架。

１９４５年元旦，曹仁壽榮獲二等星序獎章和二等宣威金質勛章，擢升中尉。３月３０日，再次奉派前往印度接受Ｐ—５１戰(zhàn)機的技術培訓。５月下旬學成歸國，后隨空軍第四大隊第二十四中隊投入豫西鄂北會戰(zhàn)。６月１日，奉命駕機出擊南京城，迎戰(zhàn)京滬日軍飛機，擊落敵機一架，又獲二等獎章一枚。６月５日，曹仁壽再次奉命飛赴南京擊敵。誰料剛剛起飛，發(fā)動機突發(fā)故障，兼跑道過短處置不及，不幸失事殉職，時年３２歲。

１９４５年８月１４日，航空委員會舉行授勛典禮，因生前有２２次戰(zhàn)績，曹仁壽榮獲三等復興榮譽勛章。９月１５日，國民政府頒發(fā)《勛章證書》，并追授其為空軍上尉，奉頒佩劍，名列南京紫金山北麓“抗戰(zhàn)航空烈士公墓”紀念碑。１９４８年３月２９日，曹仁壽烈士公祭儀式在顓橋中心小學操場上隆重舉行。１９４９年３月２９日，曹仁壽烈士公葬委員會在顓橋小學舉行公葬儀式，二千余人出席。

１９５２年７月，中央人民政府追認曹仁壽為革命烈士，頒發(fā)《革命犧牲軍人家屬光榮紀念證》。家屬將其佩劍、勛章等遺物捐贈給南京博物館。１９９５年，南京抗日航空烈士紀念館建立后，豎立烈士紀念碑，曹仁壽名列首批烈士名單之中。