任新民，１９１５年１２月生于安徽寧國，“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者，中國科學(xué)院資深院士。１９４９年９月參加工作，１９６０年１１月加入中國共產(chǎn)黨。１９４９年２月獲美國密歇根大學(xué)博士學(xué)位。１９５２年８月至１９５６年８月參與哈爾濱軍事工程學(xué)院籌建工作。１９５６年８月參與國防部第五研究院籌建工作，后任一分院副院長等。１９７５年６月任第七機(jī)械工業(yè)部黨的核心小組成員、副部長。１９７７年９月任第七機(jī)械工業(yè)部黨組成員、副部長。１９８２年４月起先后任航天工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會主任、工程總設(shè)計(jì)師，航空航天工業(yè)部、航天工業(yè)總公司高級技術(shù)顧問等。１９９９年８月起任中國航天科技集團(tuán)公司、中國航天科工集團(tuán)公司高級技術(shù)顧問。中共十一大、十二大代表，第三屆、四屆、五屆、六屆、七屆全國人大代表，第五屆、六屆、七屆全國人大常委會委員。１９８５年獲國家科技進(jìn)步獎特等獎兩項(xiàng)。２０１７年２月１２日因病醫(yī)治無效在北京逝世，享年１０２歲。
圓夢飛天之路的“總總師”
——追憶“兩彈一星”元勛任新民
■解放軍報(bào)記者 張新 鄒維榮 通訊員 趙艷斌
２０１７年２月１２日，我國“兩彈一星”元勛、著名的導(dǎo)彈和火箭技術(shù)專家、中國科學(xué)院院士任新民溘然長逝，享年１０２歲。在航天領(lǐng)域，他與屠守鍔、黃緯祿、梁守槃并稱為中國“航天四老”。從東風(fēng)一號導(dǎo)彈，到長征三號運(yùn)載火箭；從放飛東方紅一號衛(wèi)星，到擔(dān)任載人航天工程首席顧問，中國航天事業(yè)從未少過任老的身影。他曾擔(dān)任試驗(yàn)衛(wèi)星通信等６項(xiàng)大型航天工程的總設(shè)計(jì)師，被航天人親切地譽(yù)為“總總師”。
一封電報(bào)，讓他與航天結(jié)緣
１９４０年，當(dāng)抗日戰(zhàn)爭的烽火燃遍祖國大地，任新民選擇在另一個(gè)戰(zhàn)場為國“戰(zhàn)斗”，除了擔(dān)任大學(xué)講師，他還兼任某兵工廠技術(shù)員。在此期間，經(jīng)過反復(fù)研究試驗(yàn)，他成功實(shí)現(xiàn)用黑火藥代替無煙火藥裝填迫擊炮，解決了中緬戰(zhàn)場上火炮裝藥的燃眉之急。
不久，他被選送去美國一家著名的銑床廠實(shí)習(xí)。告別了祖國和親人，任新民開始了異國他鄉(xiāng)的生活。他在鉆研工藝的同時(shí)，還拿到了密歇根大學(xué)機(jī)械工程碩士和工程力學(xué)博士學(xué)位，為以后研究火箭發(fā)動機(jī)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
新中國成立后，任新民義無反顧地回國。歸國后，他強(qiáng)忍父親辭世和兒子夭折的悲痛，在南京華東軍區(qū)軍事科學(xué)研究室工作。在那里，他第一次“搞”火箭。當(dāng)時(shí)在中國，“搞”火箭是一件想都不敢想的事情。
沒多久，他接到一封電報(bào)邀請，參與哈爾濱軍事工程學(xué)院的成立工作，并負(fù)責(zé)講授固體火箭課程。就這樣，一封電報(bào)讓他與航天結(jié)緣。
在那里，他與錢學(xué)森初次相見，在對中國能否造出自己的火箭、導(dǎo)彈的問題上，錢老脫口而出：“外國人能造出來的，中國人也能，難道中國人比外國人矮一截不成？”這句話任新民記了一輩子。
與君初相識，猶似故人歸。當(dāng)晚，兩位專家徹夜暢談。錢學(xué)森贊賞他才識過人，這次見面，開始了兩人此后半個(gè)多世紀(jì)的航天合作。
１９５６年，由錢學(xué)森負(fù)責(zé)的國防部第五研究院成立，任新民被調(diào)任為五院下屬的六室主任。從此，他的一生便與中國航天事業(yè)的發(fā)展緊緊連在一起。
從零開始，把中國首顆衛(wèi)星送上天
這注定是一個(gè)載入史冊的日子，長征一號運(yùn)載火箭托舉東方紅一號衛(wèi)星飛向浩淼的太空。從此，照亮了我國的飛天之路。
這一刻來之不易，要知道這是中國第一顆人造衛(wèi)星。作為火箭技術(shù)總負(fù)責(zé)人，任新民難掩激動的淚水，艱難風(fēng)雨歷程涌上心頭……
鏡頭拉回那段崢嶸歲月。當(dāng)蘇聯(lián)成功發(fā)射世界首顆人造衛(wèi)星，毛主席審時(shí)度勢，提出“我們也要搞人造衛(wèi)星”。不久，我國的人造衛(wèi)星計(jì)劃正式啟動，任老擔(dān)任長征一號運(yùn)載火箭的總負(fù)責(zé)人。
當(dāng)時(shí)，中國工業(yè)一窮二白，一切都要從零開始，但任老毅然挑起重?fù)?dān)。
發(fā)動機(jī)是火箭的心臟，決定任務(wù)攻關(guān)的成敗。研制發(fā)動機(jī)的過程異常艱辛，不僅要弄懂許多設(shè)計(jì)難題，還要攻克諸多材料與工藝方面的關(guān)鍵技術(shù)。這些困難如同一道道關(guān)卡，橫亙在攻關(guān)路上。明知山有虎，偏向虎山行，憑著鐵一般的意志，任老迎來勝利的曙光。
攀登科技的高峰從來不是一帆風(fēng)順。在使用遙測彈測試發(fā)動機(jī)性能時(shí)，彈頭未落入預(yù)定彈著點(diǎn)。
時(shí)間緊急，任老心急如焚。他帶領(lǐng)大家，在茫茫大漠苦尋彈頭殘骸。年近花甲的他，拄著拐杖，和年輕的戰(zhàn)士一樣，白天翻越一個(gè)個(gè)沙丘，夜里靠蓋沙子取暖。
精誠所至，金石為開。第５天，終于找齊了所有殘骸。有了確鑿的“物證”，任老順利查出故障原因，成功排除了問題隱患。
此時(shí)，在技術(shù)上如何實(shí)現(xiàn)火箭整流罩分離，成為任老面前又一道難題。
北國天寒地凍，任老裹了一件厚棉襖，便跑到外場進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)過多次論證后，他確定了“兩個(gè)半罩先縱向解鎖，然后水平方向快速平拋”的新方案，成功實(shí)現(xiàn)火箭整流罩平穩(wěn)分離。
就在火箭發(fā)射前夕，為了保險(xiǎn)起見，任老提出要在火箭二三級之間涂抹二氧化鉬，防止火箭發(fā)生“冷焊”現(xiàn)象，影響分離。實(shí)踐證明，這種“萬無一失”的做法，對托起衛(wèi)星成功升空十分必要。后來，周總理親切地稱他為“中國放衛(wèi)星的人”。
在同事眼中，任老是中國航天領(lǐng)域的“常勝將軍”。但任老心里清楚，干航天哪有“常勝將軍”，稍有半點(diǎn)馬虎，就會釀成大錯(cuò)。當(dāng)時(shí)，有人勸他，該退下來享享清福了。但他全然不顧地踏上了新型火箭研制的征程，相繼“護(hù)送”多款型號衛(wèi)星成功升空。難怪任老的女兒常說：“只要父親出差幾個(gè)月，我們國家就有一件大好事發(fā)生?！?/p>
立下軍令狀，再難也要研制出氫氧發(fā)動機(jī)
火箭飛行的動力源于發(fā)動機(jī)，與常規(guī)發(fā)動機(jī)相比，氫氧發(fā)動機(jī)效率高、推力大。但“搞”氫氧發(fā)動機(jī)，需要突破更多技術(shù)難題，關(guān)鍵在于低溫和儲存技術(shù)。當(dāng)時(shí)，美國、蘇聯(lián)已成功掌握，任老迫切希望中國也能有所突破。
為了保險(xiǎn)起見，長征三號運(yùn)載火箭計(jì)劃使用常規(guī)推進(jìn)劑發(fā)動機(jī)，把氫氧發(fā)動機(jī)作為備選。
得知這一消息后，正在外地出差的任老，匆匆回京。在表決時(shí)，他擲地有聲地說：“氫氧發(fā)動機(jī)這個(gè)臺階遲早是要上的，我們現(xiàn)在能上得去，我可以立軍令狀！”后來，氫氧發(fā)動機(jī)成為第一方案。
當(dāng)大家對新型發(fā)動機(jī)萬分期待時(shí)，火箭卻在首次托舉衛(wèi)星時(shí)，由于發(fā)動機(jī)原因，發(fā)生了二次啟動失敗。任老力挺的項(xiàng)目遭遇了滑鐵盧，一時(shí)間質(zhì)疑聲四起。
越是最困難的時(shí)候，越是快要成功的時(shí)候。任老鼓勵(lì)大家：“掉下來并不可怕，只要認(rèn)真對待，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，再干，再實(shí)踐，一定會成功！”在一次出差途中，他在草紙上論證時(shí)，終于找到答案——改變氫氧混合比。從此，長征三號運(yùn)載火箭成為中國航天的“金牌火箭”。
幾十年來，任老高度的責(zé)任感和使命感，一直潛移默化地感染著無數(shù)航天人。
有一次，長征三號全系統(tǒng)試車，儀器艙突然著火。任老沒等警報(bào)解除，頂著濃煙和滅火的水柱，直接爬上了試車臺，希望通過著火點(diǎn)查明原因。
老牛自知夕陽晚，不用揚(yáng)鞭自奮蹄。步入耄耋之年，任老繼續(xù)發(fā)揮余熱，他擔(dān)任載人航天工程論證小組首席顧問，時(shí)刻關(guān)注著中國航天事業(yè)的發(fā)展。幾個(gè)月前，他還心系長征五號運(yùn)載火箭的發(fā)射任務(wù)，在病榻上寫下“祝賀長征五號首飛成功”的字跡。
任老對中國航天事業(yè)可謂鞠躬盡瘁，死而后已。他用一句簡單的話對自己６１載波瀾壯闊的“航天人生”做出概括：“我一生只干了航天這一件事?！边@句平凡的話語，是他人生最真實(shí)的寫照。