【解說(shuō)】全國(guó)人大代表、貴州公路集團(tuán)總工程師張勝林日前接受記者采訪時(shí)表示，不管是建橋還是修路，貴州“走出去”都有很大優(yōu)勢(shì)。

【同期】全國(guó)人大代表、貴州公路集團(tuán)總工程師張勝林

應(yīng)該不單是路橋之類，就大的建筑行業(yè)里頭，我們?cè)趪?guó)外還是比較有(競(jìng)爭(zhēng))優(yōu)勢(shì)的。我們?cè)谏絽^(qū)(高速公路)建設(shè)積累的這些技術(shù)，還有我們的一些管理體系，還有一些專業(yè)隊(duì)伍，這些是支撐我們可以“走出去”的關(guān)鍵。

【解說(shuō)】“逢山開(kāi)路、遇水架橋”。作為中國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份，貴州的崇山峻嶺、溝壑縱橫，給公路建設(shè)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，也孕育了一座座高橋、長(zhǎng)隧。截至2022年底，貴州高速公路通車?yán)锍?331公里，已建和在建橋梁近3萬(wàn)座，世界高橋前100名中近半數(shù)在貴州，幾乎囊括所有橋型，貴州因而被譽(yù)為“橋梁博物館”。2023年，是張勝林在交通施工領(lǐng)域“征戰(zhàn)”的第三十個(gè)年頭，在她看來(lái)，正是貴州特殊的地形地貌，造就了貴州精湛的建橋技術(shù)和豐富的施工工藝。

【同期】全國(guó)人大代表、貴州公路集團(tuán)總工程師張勝林

像大江大河的一些橋，它可以通過(guò)很大的船舶運(yùn)輸(材料)，還有很大的一些起重設(shè)備，它的建設(shè)相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)有那么大的一個(gè)難度。但我們(貴州)來(lái)講的話，就是這樣的地形條件，用這樣的方法就不行，所以你就得想各種各樣的方法，它的技術(shù)會(huì)變得很細(xì)，有的地方可能技術(shù)難度、挑戰(zhàn)也會(huì)更高一些，所以就派生了各種非常豐富的施工工藝，而且這種工藝實(shí)際上促進(jìn)了很多新設(shè)備的研發(fā)，所以這些技術(shù)含量也好，還有體現(xiàn)的這種創(chuàng)新思想也好，我想可能跟為什么能拿這些獎(jiǎng)也是有一定的關(guān)聯(lián)吧。

【解說(shuō)】30年來(lái)，張勝林參與和主持建造的大小橋梁不計(jì)其數(shù)，先后獲得兩項(xiàng)國(guó)家級(jí)工法、5項(xiàng)發(fā)明專利，她還被評(píng)為中國(guó)“十大橋梁人物”。張勝林表示，未來(lái)貴州也將加快“走出去”步伐，參與“一帶一路”建設(shè)，為世界路橋建設(shè)貢獻(xiàn)“貴州方案”。

【同期】全國(guó)人大代表、貴州公路集團(tuán)總工程師張勝林

最近這幾年，(貴州)公路集團(tuán)在格魯吉亞也有項(xiàng)目，它那個(gè)地方地形條件跟貴州有點(diǎn)類似，類似山區(qū)，所以我們?cè)谀且舱谧鲆恍?，也是高速公路。高速公路的話，?shí)際上我們現(xiàn)在不管是從技術(shù)來(lái)講，還有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料生產(chǎn)的這些工藝，都已經(jīng)在那邊用上了，而且我們?cè)谀沁呑龅臉蛄杭茉O(shè)的一些設(shè)備還有技術(shù)，現(xiàn)在在那個(gè)項(xiàng)目上都得到了一些應(yīng)用。

【解說(shuō)】除了建橋，張勝林近年來(lái)還把精力放在綠色公路建設(shè)方面，目前她和團(tuán)隊(duì)正在為一條高速公路設(shè)計(jì)綠色低碳實(shí)施方案。2023年全國(guó)兩會(huì)期間，張勝林準(zhǔn)備提出“加強(qiáng)磷石膏綜合利用和支持貴州建設(shè)公共實(shí)訓(xùn)基地”的建議。

【同期】全國(guó)人大代表、貴州公路集團(tuán)總工程師張勝林

貴州因?yàn)槲覀冇斜容^大的磷化工，磷化工實(shí)際上會(huì)產(chǎn)生大量的磷石膏廢料，磷石膏是一個(gè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較典型的工業(yè)固廢。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在在給這個(gè)高速在做綠色公路的一個(gè)方案，在這個(gè)方案里頭，我就把這個(gè)工業(yè)固廢和建筑固廢的綜合利用，作為綠色公路很主要的一個(gè)方面去考慮。這種綜合利用，它可以用在比如說(shuō)我們公路的一些路基上，或者我們建筑預(yù)制的一些產(chǎn)品，甚至還有一些其它的這樣的利用。資源的一個(gè)綜合利用，實(shí)際上是相對(duì)來(lái)說(shuō)最直接的節(jié)能減排的一個(gè)途徑。

【解說(shuō)】張勝林表示，綠色交通未來(lái)可期，希望探索建設(shè)出一條條生態(tài)環(huán)保型的高速公路。

蒲文思 周燕玲 唐哲 貴州貴陽(yáng)報(bào)道