來源：新華社 責(zé)任編輯：李佳琦 發(fā)布：2024-09-20 14:57:10
1953年7月15日
來自全國的萬名建設(shè)者會(huì)聚長(zhǎng)春西南郊
于茫茫荒野上夯下了第一根基樁
中國人“造自己的汽車”的愿望從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)
新中國汽車工業(yè)由此展開
1953年，第一汽車制造廠基本建設(shè)工程一角。新華社發(fā)
1957年拍攝的一汽發(fā)動(dòng)機(jī)車間。新華社記者 胥志成 攝
1956年7月13日
第一輛國產(chǎn)解放牌卡車總裝下線
為中國不能造汽車的歷史畫上句號(hào)
1958年5月12日
第一輛國產(chǎn)轎車東風(fēng)金龍駛出試制車間
開啟自主造轎車的歷程……
一個(gè)個(gè)中國汽車工業(yè)史上的“第一”不斷誕生
1956年7月13日，第一輛解放牌汽車駛下裝配線。新華社發(fā)
我國第一輛小轎車——“東風(fēng)”牌轎車，于1958年5月12日在第一汽車制造廠誕生。上圖：東風(fēng)牌小轎車開出第一汽車制造廠；下圖：東風(fēng)牌小轎車車標(biāo)。新華社記者 胥志成 攝
1958年8月，第一輛紅旗牌高級(jí)轎車試制成功。新華社發(fā)
70余年來
中國汽車工業(yè)從無到有
從小到大
從模仿到創(chuàng)新
從合資到自主
走過一條不平凡的道路
1967年春季廣州出口商品交易會(huì)上，人們?cè)趨⒂^展出的新產(chǎn)品“紅旗”牌三排座高級(jí)轎車。新華社記者 張家昌 攝
1990年4月21日，一汽奧迪轎車總裝配線剪彩儀式。新華社記者 陳廣俊 攝
1994年10月10日，上海大眾首次向公眾展示他們開發(fā)的新一代車型——上海桑塔納2000型轎車。新華社記者 張平 攝
2005年，中國奇瑞汽車在埃及首都開羅舉辦的第10屆汽車展上亮相。新華社記者 金林鵬 攝
2010年3月28日在瑞典哥德堡的沃爾沃公司總部外拍攝的沃爾沃標(biāo)志。當(dāng)日，中國浙江汽車企業(yè)吉利集團(tuán)與美國福特汽車公司在此簽署收購沃爾沃協(xié)議。新華社記者 武巍 攝
2011年7月20日，一個(gè)小朋友在長(zhǎng)春汽博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)“試乘”奔騰汽車。新華社記者 王昊飛 攝
2024年7月16日，中國一汽第6000萬輛汽車暨第900萬輛解放牌卡車駛下生產(chǎn)線。新華社記者 顏麟蘊(yùn) 攝
2024年9月19日，觀眾在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)外參觀東風(fēng)汽車。當(dāng)日，東風(fēng)汽車第6000萬輛車下線。新華社記者 伍志尊 攝
70余年來
中國汽車完成了
從“引進(jìn)來”到“走出去”的轉(zhuǎn)變
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示
2024年上半年
汽車出口279.3萬輛，同比增長(zhǎng)30.5%
與此同時(shí)
中國車企也正加大在海外投資建廠力度
2023年9月12日，在山東港口煙臺(tái)港汽車碼頭，大批出口商品車等待裝船發(fā)運(yùn)。新華社發(fā)（張超 攝）
2024年3月12日，“安吉智慧”號(hào)滾裝輪?？吭诟Ｖ莞劢幐蹍^(qū)碼頭，準(zhǔn)備裝運(yùn)出口海外的車輛。新華社記者 林善傳 攝
2023年10月31日，一輛比亞迪新能源公交車行駛在智利首都圣地亞哥的主城區(qū)。新華社記者 辛悅衛(wèi) 攝
2024年1月26日，在匈牙利比奧托爾巴吉，員工在蔚來能源歐洲工廠工作。新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）
2024年7月4日，工人在位于泰國羅勇府的比亞迪泰國工廠工作。新華社記者 孫瑋彤 攝
2023年
我國汽車產(chǎn)銷量均超3000萬輛
連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一
新能源汽車產(chǎn)銷量均超900萬輛
連續(xù)9年全球第一
一組組鮮活數(shù)字背后
是中國汽車工業(yè)的活力和韌勁
是中國制造的底氣和信心
2024年3月21日，在位于湖南省長(zhǎng)沙市的比亞迪長(zhǎng)沙雨花工廠，機(jī)械臂進(jìn)行車身焊接作業(yè)。新華社記者 陳思汗 攝
2024年2月7日，在位于吉林長(zhǎng)春的一汽解放汽車有限公司卡車廠焊裝車間內(nèi)，流水線上的機(jī)器人對(duì)零部件進(jìn)行焊接作業(yè)。新華社記者 許暢 攝
2024年4月25日，在位于重慶市兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級(jí)工廠，總裝車間的機(jī)器人快速精確執(zhí)行生產(chǎn)指令。新華社記者 黃偉 攝
2024年4月1日在山西省晉中市榆次區(qū)的山西新能源汽車工業(yè)有限公司（吉利晉中基地）拍攝的甲醇重卡。新華社記者 楊晨光 攝
2024年5月19日，在位于深圳巴士集團(tuán)深康充電站內(nèi)的超充站，兩輛新能源汽車正在充電。新華社記者 徐嘉懿 攝
2024年3月28日，在北京一家小米汽車零售門店內(nèi)，消費(fèi)者在了解小米SU7汽車。新華社記者 鞠煥宗 攝
2024年4月25日，在北京中國國際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上，參觀者在蔚來汽車展臺(tái)參觀電動(dòng)汽車換電站演示。新華社記者 鞠煥宗 攝
2024年4月15日，采購商在參觀廣交會(huì)上展示的中國新能源汽車。新華社記者 劉大偉 攝
從“解放”下線到產(chǎn)銷量突破3000萬
中國汽車工業(yè)
有白手起家的一往無前
有困難面前的千錘百煉
一代代汽車人
薪火相傳的奮斗精神
凝結(jié)成中國汽車工業(yè)不懈前行的動(dòng)力源泉
拼版照片：上圖為1958年拍攝的第一汽車制造廠，這里生產(chǎn)了第一批紅旗轎車；下圖為2019年4月9日，在一汽紅旗總裝車間內(nèi)，職工在對(duì)生產(chǎn)的紅旗轎車進(jìn)行靜檢作業(yè)。新華社記者 許暢 攝
不忘來時(shí)篳路藍(lán)縷
不畏風(fēng)雨砥礪前行
在由汽車大國走向汽車強(qiáng)國的征程上
堅(jiān)定不移推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展
中國汽車工業(yè)一路向前！
2023年6月17日，長(zhǎng)春市汽車廣場(chǎng)內(nèi)的汽車雕塑沐浴在晨曦中。新華社記者 許暢 攝
制作：方欣、張鋮
