來源:新華社 責任編輯:李佳琦 發(fā)布:2025-01-16 17:32:23
1月15日,在廣西河池市東江鎮(zhèn),橋隧工站在黔桂鐵路東江隧道的右側(cè)山頂立崗接車。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,在廣西河池市東江鎮(zhèn)的黔桂鐵路一處沿線山體上,橋隧工利用無人機運輸?shù)牟牧蠈ξJM行整治(無人機照片)。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,一名橋隧工在廣西河池市東江鎮(zhèn)攀爬黔桂鐵路東江隧道的附近山體,準備上山排查危石和隱患。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,橋隧工在廣西河池市東江鎮(zhèn)翻越黔桂鐵路東江隧道附近山體(無人機照片)。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,橋隧工在廣西河池市東江鎮(zhèn)黔桂鐵路東江隧道附近山頂發(fā)現(xiàn)危石,準備進行清除。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,橋隧工在廣西河池市境內(nèi)黔桂鐵路都街站至東江站區(qū)間的一處山體上搜山掃石。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,在廣西河池市東江鎮(zhèn)的黔桂鐵路一處沿線山體上,橋隧工利用無人機運輸?shù)牟牧蠈ξJM行整治(無人機照片)。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,橋隧工在廣西河池市東江鎮(zhèn)清除黔桂鐵路東江隧道附近山體上的危石。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝
1月15日,橋隧工在廣西河池市東江鎮(zhèn)排查黔桂鐵路東江隧道附近山體上的危石。
黔桂鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,是西南地區(qū)出海的重要運輸通道。春運期間,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務(wù)段金城江路橋危石工區(qū)的10名橋隧工每天都要翻山越嶺,對轄區(qū)黔桂鐵路沿線山體的危巖落石情況進行排查,及時整治隱患,護航春運安全。
新華社記者 張愛林 攝