感謝“中國(guó)列車”改變了我和我的國(guó)家

新華社記者王小鵬

1日上午七時(shí)半，肯尼亞首都內(nèi)羅畢南站的售票大廳如往常一樣擠滿了人。家庭主婦莉蓮·奧圖瑪從窗口拿到去往蒙巴薩的車票后激動(dòng)地告訴記者，她即將第一次踏上前往蒙巴薩海邊度假的旅程?！胺奖憧旖莸拿蓛?nèi)列車改變了我的生活，幫我實(shí)現(xiàn)了多年的愿望?！?/p>

蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）全長(zhǎng)約480公里，東起肯尼亞?wèn)|部港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，于2017年5月31日通車。這條肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的首條新鐵路由中國(guó)企業(yè)承建，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)車前，奧圖瑪站在橙白兩色的列車旁，高高舉起手機(jī)，拍了一連串的自拍照?！斑@是我第一次看到現(xiàn)代化的列車，感謝中國(guó)改變了我的生活！”她說(shuō)。

從內(nèi)羅畢到蒙巴薩乘坐長(zhǎng)途汽車通常需要10小時(shí)以上，價(jià)格高、耗時(shí)長(zhǎng)的汽車旅途不僅讓有意往來(lái)于兩座城市之間的肯尼亞居民望而卻步，也讓經(jīng)常往來(lái)于兩地之間的居民身心俱疲。如今，乘坐蒙內(nèi)鐵路直達(dá)列車只需約4個(gè)半小時(shí)就能穿梭于兩座城市之間，便捷與舒適感不言而喻。

蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)公司提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月24日，蒙內(nèi)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客172．2萬(wàn)人次，旅客平均上座率達(dá)97．1％以上，周末及節(jié)假日上座率達(dá)100％，可謂一票難求。目前，蒙內(nèi)鐵路每天開行旅客列車4列，貨物列車18列。

一條鐵路不僅改變了民眾出行的方式，也改善了當(dāng)?shù)厝说纳蠲婷玻龠M(jìn)了整個(gè)國(guó)家的發(fā)展。

中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司（中國(guó)交建）今年6月發(fā)布的肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目社會(huì)責(zé)任報(bào)告說(shuō)，由中企承建的該項(xiàng)目已累計(jì)雇傭當(dāng)?shù)貑T工超過(guò)7．2萬(wàn)人，其中蒙內(nèi)鐵路累計(jì)雇傭當(dāng)?shù)貑T工超過(guò)4．6萬(wàn)人。

在內(nèi)羅畢南站擔(dān)任值班站長(zhǎng)的彼得森·吉通加就是其中之一。30歲的吉通加在蒙內(nèi)鐵路開通前是一家五星級(jí)酒店的管理人員，聽說(shuō)蒙內(nèi)鐵路即將開通，他毅然辭職，報(bào)名參加了鐵路運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)。

作為落實(shí)“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)“十大合作計(jì)劃”的重要早期收獲，蒙內(nèi)鐵路這一肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程被外界視作促進(jìn)當(dāng)?shù)睾蛥^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。

中國(guó)交建發(fā)布的報(bào)告顯示，肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目為肯尼亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力，推動(dòng)肯尼亞GDP增長(zhǎng)超過(guò)1．5％。

“我跳槽到蒙內(nèi)鐵路工作，不光是因?yàn)檫@份工作更好，而是更想親眼見證肯尼亞歷史上第一條現(xiàn)代化鐵路是怎樣改變國(guó)家未來(lái)的?！奔诱f(shuō)。（新華社內(nèi)羅畢9月3日）