中國青年報訊（實習生 蔣豐蔓 中青報·中青網(wǎng)記者 陳強）今年全國兩會召開前夕，福州殘障人士郭兵通過網(wǎng)上信訪通道向全國人大提出建議，希望盡快制定城市軌道交通建設無障礙設施國家標準。5月8日，他收到全國人大機關網(wǎng)上信訪的回復，將他的建議內(nèi)容歸類到“（九）交通運輸/1.建設管理/①規(guī)劃建設”。

今年53歲的郭兵因患小兒麻痹癥導致雙下肢二級殘疾，已經(jīng)在輪椅上度過了大半輩子。“在一些人看來，殘疾人行動不方便就應該在家里待著，連我自己很長一段時間也是這么覺得。”郭兵告訴記者，“2010年我到上海參加世博會，完善的無障礙設施讓我可以像健全人一樣自如地穿行于各個場館之間，那個時候我仿佛接觸了一個嶄新的世界?！睆拇耍_始關注殘疾人出行難問題。

2013年，他成立了福州市小善公益服務中心，致力于改善殘疾人的出行條件。近年來，福州市公園、公廁、火車站等公共場所的一些設計不合理的相關設施，在郭兵和他的團隊推動下陸續(xù)得以改進。今年年初，郭兵還通過全國人大機關網(wǎng)上信訪通道反映“殘疾人不能在網(wǎng)上訂購專用火車票而只能到車站售票窗口購票”的問題。近日這一問題已得以解決，鐵路12306網(wǎng)站開通了殘疾人網(wǎng)絡購票渠道。

郭兵這次將關注點轉(zhuǎn)向城市軌道交通建設無障礙設施國家標準。結合自己在北京、上海、廣州、杭州、南昌等城市出差的經(jīng)歷，他認為，目前城市軌道交通無障礙設施難以滿足殘疾人的出行需求?！按蠖鄶?shù)站點只有一個無障礙設施，有時遇上保修關閉就用不了，或者有的設計是要繞道到另一個出口才能出去?！惫榻B說，他在香港和臺灣旅行時發(fā)現(xiàn)當?shù)氐牡罔F站基本上都配備兩個升降機。

2018年，交通運輸部會同中國殘聯(lián)等七部門聯(lián)合印發(fā)《關于進一步加強和改善老年人殘疾人出行服務的實施意見》，明確提出：到2020年，交通運輸無障礙出行服務體系基本形成。然而令郭兵費解的是，城市軌道交通無障礙設施建設沒有統(tǒng)一的國家標準。“一根粉條、一塊尿不濕都有國家標準，怎么投資以億元計的城市軌道交通（地鐵）無障礙建設卻只有地方標準？”郭兵在微博上提出疑問。

他在給全國人大的建議中寫道：“近幾年，全國城市軌道交通飛速發(fā)展，取得豐碩成果的同時也發(fā)現(xiàn)了如無障礙站點設置不科學等顯性問題。如不及時糾正，將嚴重影響城市文明形象和基本公共服務均等化，亟需制定城市軌道交通建設無障礙設施國家標準。”

“我聯(lián)系了很多專業(yè)人士，標準化以及城市軌道方面的。如果向人大建言、意見被采納，就一定要提供準確的數(shù)據(jù)。”為此，郭兵加入不同區(qū)域的“軌道城市”討論群，向?qū)I(yè)人士請教。他發(fā)現(xiàn)不少人跟他有同感，“說明這是有廣泛需求的”。 他希望國家有關部門借鑒港臺地區(qū)的站點無障礙環(huán)境設計理念，在北京市《城市軌道交通無障礙設施設計規(guī)程》的基礎上，制定城市軌道交通建設無障礙設施國家標準。