這幾天，李中華正在為一場航空宣講活動準備材料。2017年他從空軍指揮學院訓練部副部長崗位上正式退休后，就經(jīng)常走進學校和企業(yè)機關，為大家宣講空軍歷史、科普航空基礎知識。

從1983年在南京航空航天大學畢業(yè)，到1989年到試飛部隊開始正式試飛，再到2012年停飛，李中華見證了中國航空從起步到走向輝煌的奮斗過程。

從軍34年，李中華總共完成3150小時安全飛行，成功處置5次空中特大險情、15次空中重大險情，先后駕駛和試飛殲擊、轟炸、運輸3個機種30種機型，從未報廢過一個科研架次?；仡欁约旱能娐蒙模钪腥A覺得“踏實”又“充實”。2017年7月28日，中央軍委頒授“八一勛章”儀式在北京八一大樓隆重舉行。習主席親自為李中華和其他九位代表佩掛勛章、頒發(fā)證書，同他們親切握手、合影留念。

多年試飛積攢的飛行技術經(jīng)驗和航空理論知識，讓李中華成為了戰(zhàn)友口中的“李教授”、“飛行博士”。他曾多次率隊參加中外聯(lián)合訓練、比賽競賽，并取得優(yōu)異成績，是我國為數(shù)不多獲得國際試飛員等級證書的試飛員、“飛機失速尾旋”教員以及能飛“眼鏡蛇動作”的飛行員。他還組織制訂了空軍航理教育體系教材編寫規(guī)劃、推出了配套的航理教育訓練大綱等，并選拔培養(yǎng)出了數(shù)十名尖子飛行員，為部隊飛行員隊伍建設打下了堅實基礎。

長年在部隊與飛機打交道，讓李中華對航空事業(yè)有著難以割舍的情懷。2017年8月，他被軍委訓練管理部聘請為全軍軍事訓練監(jiān)察員，繼續(xù)為軍隊建設和戰(zhàn)斗力建設貢獻智慧力量。同時，擔任中國航空學會科普委員會委員，在中國航空學會和中國科協(xié)組織下，經(jīng)常走進中小學和科研院所開展航空科普教育。

把科普作為退休后的一份追求，李中華把自己對航空的激情傳遞給學生們，喚起他們對航空的熱愛，希望通過這種方式為祖國未來的航空事業(yè)引導更多的飛行員和飛機設計師共同構建起祖國強大的國防力量。

雖然退休已經(jīng)5年，部隊的痕跡一直留存在李中華的身上。生活中，李中華一直保持著部隊的作息習慣，他還是理發(fā)理平頭，還是一樣每天都會晨跑，看軍事新聞。他說管理自己的作息規(guī)律，是化解壓力的一種方式，在沒退役之前這樣做是為了能夠讓自己保持最好的狀態(tài)，來能夠滿足飛行需要，而現(xiàn)在是為了讓自己緊跟時代發(fā)展，跟自己所需要的、關切的知識，離得很近，隨時準備為祖國貢獻自己的力量。