孟執(zhí)中（右）生前工作照。中國航天報資料圖片
2019年12月14日，中國航天科技集團(tuán)有限公司八院首席高級技術(shù)顧問、我國優(yōu)秀的衛(wèi)星總體和控制技術(shù)專家、風(fēng)云系列極軌氣象衛(wèi)星的開拓者之一、中國工程院院士孟執(zhí)中同志因病逝世，享年85歲。
早在青年時代，孟執(zhí)中就立下志向，要抓緊生命中的美好時光，努力學(xué)習(xí)、努力工作，為祖國強(qiáng)盛貢獻(xiàn)力量。他用一生踐諾，將自己最美好的時光、最旺盛的精力投入到風(fēng)云衛(wèi)星的研制之中，推動我國氣象衛(wèi)星事業(yè)從無到有、從跟跑并跑到領(lǐng)跑，最終邁入氣象強(qiáng)國行列。
當(dāng)時想從塔架上跳下去
孟執(zhí)中畢業(yè)于華南工學(xué)院，進(jìn)入蘇聯(lián)科學(xué)院進(jìn)修，回國后便在中國科學(xué)院自動化研究所從事設(shè)計研究工作。1965年，孟執(zhí)中轉(zhuǎn)向我國第一顆人造地球衛(wèi)星工程設(shè)計和研究工作，主要負(fù)責(zé)東方紅一號衛(wèi)星地面測控中心和臺站的計算機(jī)研制。
1969年，周恩來總理指示，上海也可以搞運載火箭和人造衛(wèi)星。孟執(zhí)中和十幾位科研人員一起，參與組建上海的衛(wèi)星研制隊伍。長空一號衛(wèi)星的研制，讓孟執(zhí)中由課題研究轉(zhuǎn)向了工程實踐。“能夠解決最實際的問題，才是科技之大為。”孟執(zhí)中曾這樣說。“搞我們自己的氣象衛(wèi)星”，是孟執(zhí)中畢生為之奮斗的夢想。
1988年9月7日，經(jīng)過近10年的努力，我國第一顆風(fēng)云氣象衛(wèi)星成功發(fā)射，使我國成為世界上第三個擁有極軌氣象衛(wèi)星的國家。時間倒回3天前，風(fēng)云一號A星即將發(fā)射。指揮員發(fā)出命令：“5小時準(zhǔn)備！”就在這時，發(fā)射控制中心的控制臺上一下子失去了衛(wèi)星所有的遙測信號，發(fā)射不得不中止。
風(fēng)云一號衛(wèi)星工程總師任新民下令就地檢查。衛(wèi)星的回轉(zhuǎn)平臺被打開，風(fēng)云一號衛(wèi)星總設(shè)計師孟執(zhí)中、姿控系統(tǒng)主任設(shè)計師徐福祥帶著試驗隊員爬上了幾十米高的塔架，給風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星做“手術(shù)”。四周無遮無攔，衛(wèi)星下面是加注完畢、裝滿推進(jìn)劑的火箭箭體。在這種環(huán)境中，每一個排故動作都要極其小心。
孟執(zhí)中后來回憶，故障發(fā)生在發(fā)射前5小時，各個地方的臺站都準(zhǔn)備好了，各級領(lǐng)導(dǎo)不斷詢問消息。“所有人都在等著，我實在感到羞愧，塔架上排故又特別慢，當(dāng)時確實有個沖動，跳下這個塔架算了。”他說。
“失敗的教訓(xùn)比成功的經(jīng)驗更寶貴”
就在風(fēng)云一號A星升空的第三十九天，意外又發(fā)生了。我國第一顆氣象衛(wèi)星失控，結(jié)束了短暫的“生命”。
緊隨其后的風(fēng)云一號B星同樣留下了遺憾。1990年9月3日，風(fēng)云一號B星由長征四號甲運載火箭成功發(fā)射。但10多天過后，衛(wèi)星開始出現(xiàn)異常。孟執(zhí)中帶領(lǐng)團(tuán)隊采取補(bǔ)救措施，全力以赴挽救衛(wèi)星。
風(fēng)云一號B星斷續(xù)工作到1992年11月，在軌累計正常運行285天，未能達(dá)到一年的設(shè)計壽命指標(biāo)。孟執(zhí)中鼓勵團(tuán)隊：“失敗的教訓(xùn)比成功的經(jīng)驗更寶貴。航天人要不怕失敗、勇于創(chuàng)新、堅韌不拔、奮發(fā)圖強(qiáng)，為航天事業(yè)再創(chuàng)新輝煌?！?/font>
1994年1月，上級安排孟執(zhí)中繼續(xù)主持風(fēng)云一號02批衛(wèi)星的研制工作。這一年孟執(zhí)中已60歲，他表示：“我想在退出歷史舞臺之前，總要有一個比較圓滿的結(jié)局，對黨、對國家、對人民、對支持我們干這項事業(yè)的人們有個圓滿的交代……我一定盡心盡力地與大家在一起，把風(fēng)云一號衛(wèi)星研制好。沒有一個好的結(jié)果，我是不會離開這個崗位的……”
孟執(zhí)中的這一席話，極大地凝聚和鼓舞了衛(wèi)星研制團(tuán)隊。風(fēng)云一號綜合測試主任設(shè)計師董瑤海等一大批年輕研制人員正是在這樣的教誨之下，堅守在自己清貧的崗位上。
孟執(zhí)中分析，風(fēng)云一號A星、B星未完成任務(wù)的原因，是由于可靠性不高造成的。在樹立團(tuán)隊的質(zhì)量意識的同時，他帶著大家一起研究、解決問題，將風(fēng)云一號衛(wèi)星研制過程中出現(xiàn)的問題和解決之策匯編成冊，成為衛(wèi)星可靠性設(shè)計和排故方案的典型教材。
風(fēng)云一號C星姿控分系統(tǒng)設(shè)計之初，孟執(zhí)中帶領(lǐng)大家對自主故障識別和重組系統(tǒng)等方面做了全面修改和完善，軟件可靠性水平也有了很大提高。
1999年5月10日，風(fēng)云一號C星成功發(fā)射，在軌穩(wěn)定運行達(dá)7年之久，超期服役5年。該星完成了我國氣象衛(wèi)星研制歷史上由屢遭挫折到圓滿成功的完美轉(zhuǎn)身，揭開了我國長壽命高可靠性衛(wèi)星運行歷史。風(fēng)云一號C星的性能一舉達(dá)到了當(dāng)時國際同類氣象衛(wèi)星的先進(jìn)水平。2000年8月，世界氣象組織將風(fēng)云一號C星列入世界業(yè)務(wù)氣象衛(wèi)星序列，為全世界提供氣象服務(wù)。
把航天事業(yè)和航天精神傳承下去
20世紀(jì)末，全球氣候和生態(tài)環(huán)境惡化，我國急需發(fā)展全球氣象和環(huán)境監(jiān)測綜合型的對地觀測遙感衛(wèi)星。1999年，國家正式批準(zhǔn)風(fēng)云三號立項研制，任命孟執(zhí)中兼任風(fēng)云三號衛(wèi)星總設(shè)計師。
孟執(zhí)中主持設(shè)計了風(fēng)云三號衛(wèi)星上裝載有可見光、紅外及微波共11種遙感儀器，高數(shù)傳速率和數(shù)據(jù)存貯容量大的新一代極軌氣象衛(wèi)星方案。他帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行了方案子系統(tǒng)和模塊的重新設(shè)計，編制了相關(guān)軟件，徹底解決了姿控系統(tǒng)性能與可靠性這對矛盾。
孟執(zhí)中還注意發(fā)揮青年一代設(shè)計師的作用，放手讓青年骨干去做。2006年，經(jīng)上級機(jī)關(guān)與衛(wèi)星用戶同意和批準(zhǔn)，孟執(zhí)中卸任風(fēng)云三號衛(wèi)星總設(shè)計師職務(wù)，由董瑤海接任。他被任命為風(fēng)云三號工程副總設(shè)計師，繼續(xù)關(guān)心和支持風(fēng)云三號衛(wèi)星的研制進(jìn)展。
2008年5月27日，風(fēng)云三號衛(wèi)星精確入軌，掀開了我國氣象衛(wèi)星史上的新篇章。
孟執(zhí)中與青年職工座談時曾說：“我們作為中國航天的第二代，現(xiàn)在的工作、做出來的成績、發(fā)展的規(guī)模，在當(dāng)年還是‘希望’，如今已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。年輕人一定要把這個班接好，把好的東西繼承下來，把真正支撐中國航天發(fā)展的精神傳遞下去，這就是我的愿望?！?/font>
