央視視頻截圖

此前“菲茨杰拉德”號(hào)發(fā)生撞船事故的地點(diǎn)位于橫須賀外海一片十分繁忙的海域，來往船只較多且秩序較為混亂。從撞船傷勢(shì)和商船航行記錄看，是美軍驅(qū)逐艦想要從商船的左舷航行到其右舷，同時(shí)對(duì)雙方的航速估測(cè)出現(xiàn)了偏差，進(jìn)而導(dǎo)致撞船事件的發(fā)生。而此次“約翰?麥凱恩”號(hào)出現(xiàn)的撞船事故也完全沒有遵守海上避撞原則，被撞民船“Alnic MC”號(hào)當(dāng)時(shí)正以9節(jié)速度向新加坡航行，“約翰?麥凱恩”號(hào)相當(dāng)于是從馬來西亞海岸上“沖上去”發(fā)生撞擊的，這也難怪事故發(fā)生后美國網(wǎng)友紛紛指責(zé)美國海軍是“無能的”、“不稱職的”。

尤其值得注意的是，美國海軍“約翰?麥凱恩”號(hào)隸屬于太平洋司令部第七艦隊(duì)第五航空母艦打擊群，母港為駐日美軍橫須賀基地，當(dāng)時(shí)正值完成所謂的第三次“自由航行行動(dòng)”而返回新加坡樟宜海軍基地。再結(jié)合美國海軍目前暫停的全球范圍海軍艦隊(duì)的行動(dòng)以及對(duì)第七艦隊(duì)包括行動(dòng)節(jié)奏、艦上人員構(gòu)成變化、艦只和儀器維護(hù)以及水面作戰(zhàn)訓(xùn)練情況等全方位“體檢”，不難看出任務(wù)強(qiáng)度大、一線官兵疲勞不堪或?qū)⑹菍?dǎo)致美國海軍發(fā)生多次事故的重要原因。除了所謂的“自由航行行動(dòng)”，盤踞在西太平洋的美國海軍還有抵近偵察、軍事演習(xí)等諸多任務(wù)，單艘艦船的任務(wù)部署越來越頻繁，對(duì)艦上官兵的精神和身體狀況都是一場(chǎng)“大考”。就拿之前的“菲茨杰拉德”號(hào)撞船事故來說，就存在明顯的疏忽大意、警惕性不強(qiáng)、人員部署管控亂等諸多問題。如果美國海軍繼續(xù)一意孤行在全球各大海域充當(dāng)所謂的“世界警察”，疲于奔命的美國海軍未來或?qū)⒗^續(xù)出現(xiàn)各類安全事故。

更何況，美國在戰(zhàn)略層面上出現(xiàn)的嚴(yán)重失誤，怎么能讓基層官兵用受處分、離職乃至生命去為決策者們“買單”？即使一個(gè)國家軍力再強(qiáng)、兵力再多，也不能就恣意在全世界橫行。美國越是熱衷于當(dāng)“國際警察”，一線官兵所承受的任務(wù)和精神壓力也就越大，最終傷及的還是美軍自身，這才是美軍目前尤其需要反省和檢查的事！