親自總結(jié)兩次空戰(zhàn)的體會

遵照毛澤東主席關(guān)于“爭取時間，使更多的部隊參加實戰(zhàn)鍛煉”的指示，空3師于1951年10月20日到達浪頭機場，參加實戰(zhàn)鍛煉?？?師于同一天轉(zhuǎn)駐沈陽北陵機場總結(jié)作戰(zhàn)經(jīng)驗，從而結(jié)束了第3次輪戰(zhàn)。

據(jù)方子翼師長撰文回憶，空軍首長對總結(jié)作戰(zhàn)經(jīng)驗非常重視，專門行文指出：“4師的空戰(zhàn)經(jīng)驗，是人民空軍破天荒第一次獲得的寶貴財富，總結(jié)得好壞關(guān)系到整個空軍。每個擊落過敵機的飛行員，都要把自己的心得體驗寫出來，而且必須注意正反兩個方面。”正是在這種情況下，耀先親筆總結(jié)了《兩次戰(zhàn)斗中攻擊脫離點滴體會》。

第一次是指1951年10月10日，耀先說：“我們中隊遭到敵人4架F-86咬尾。但在敵人未進行射擊之前，我們采取了向敵攻擊之方向進行上升側(cè)滑，提起高度突然減少速度。敵人認為我們未發(fā)現(xiàn)，攻擊速度又大，故來不及處理，倉促射擊了一下（大隊長鄒炎飛機中彈兩顆），就沖到我們的前方去了。這時，我不見了中隊長機，只見兩架敵機沖到我的前右下方，距離約600米，高度差300米。因為那時沒有一點作戰(zhàn)經(jīng)驗，恐怕敵機跑掉，所以未能很好瞄準就向敵機開了炮，看到曳光彈打在敵機的左前方。根據(jù)當時敵我位置，我在敵左后上方，敵應當向左作下滑轉(zhuǎn)彎（因我從上方攻擊速度較大，進入角約四分之一，敵機如向我攻擊方向轉(zhuǎn)彎是很難繼續(xù)跟蹤射擊的）?？墒菙橙讼肜盟w機的俯沖性能，錯誤的采取了向右下滑轉(zhuǎn)彎脫離，相反卻給我造成了有利的攻擊的機會。當我發(fā)現(xiàn)敵機有向右下滑脫離的趨勢，我就很快地向右轉(zhuǎn)瞄準。當敵機轉(zhuǎn)過準備俯沖時，敵機的投影已固定在我瞄準具的光網(wǎng)中，我在四分之一到四分之零進入角，500米距離開始射擊，將敵擊中。”

另一次是指1953年6月19日，耀先說：“我團出動8機，到達戰(zhàn)區(qū)后，3、4號機沖到我的前方，雙機間距離約2000至2500米左右，正在轉(zhuǎn)彎時發(fā)現(xiàn)敵F-86兩架。敵長機插到我雙機的前下方，距離2500米。按當時的情況，如我攻擊其長機則受著敵僚機的威脅，為了支援3、4號機，我就增大速度利用高度優(yōu)勢從上方對敵長機進行攻擊，開始敵機未采取動作，故我決心將距離縮到最低程度想狠狠地把它打下去，當距離接近到600米時，敵采取了急劇的右上升轉(zhuǎn)彎脫離。因我從后上方向下攻擊的速度較大，又未準備敵人突然做動作，結(jié)果甩在敵機的外側(cè)。當我隨敵機轉(zhuǎn)入上升后，敵已做急半滾脫逃。”

耀先通過總結(jié)這兩次空戰(zhàn)的經(jīng)驗，得出兩點體會：“一、正確的脫離動作，可以從被敵咬尾攻擊的情況下轉(zhuǎn)為主動。10月10日的戰(zhàn)斗，我向敵攻擊的反方向做上升側(cè)滑，不僅擺脫了敵機的攻擊，還使敵機沖前遭到我們的攻擊。敵機脫離動作錯誤，順我攻擊方向轉(zhuǎn)彎，結(jié)果被我擊落。二、后方攻擊的角度要小，以免敵人過早發(fā)現(xiàn)；同時還準備好對付敵脫離動作的辦法。6月19日戰(zhàn)斗，由于攻擊角度大，俯沖速度又大，也沒有想到對付敵人脫離動作的方法，結(jié)果敵發(fā)覺后采取急劇的右上升轉(zhuǎn)彎逃脫?！?/p>

耀先這篇通俗易懂的文章，收錄于當時志愿軍空軍抗美援朝空戰(zhàn)經(jīng)驗集，發(fā)給參戰(zhàn)飛行員們?nèi)耸忠粌?，不僅為他們即將升空參戰(zhàn)提供了珍貴的必修材料，也為人們研究抗美援朝空戰(zhàn)提供了可靠的依據(jù)。