民用無人機即將實行實名制。

“從6月1日起，我國將正式對質(zhì)量在250克以上的民用無人機實施實名登記注冊?！?5月16日，民航局空管辦副主任張瑞慶在民航局新聞發(fā)布會上表示，民航局已經(jīng)初步完成了民用無人機登記注冊系統(tǒng)的開發(fā)，系統(tǒng)5月18日上線運行。

這一消息的公布，標志著過去很長一段時間“無人機無人管”的局面將宣告結束。

近幾年由于航拍利器——“無人機”越做越精巧，價格也越來越低，這就讓更多的攝影愛好者過了一把航拍“癮”。業(yè)內(nèi)人士稱，就在這一兩年之內(nèi)，航拍隊伍陡增了不少。隨之，由民用無人機市場的不斷升溫帶來的安全隱患也正逐漸顯現(xiàn)。

安全隱患一：有照合法飛行極少，多數(shù)無人機都是“黑飛”

據(jù)悉，無人機的飛行高度不能超過500米，只有通過專門的考試，才能獲得飛行許可證。從這個層面來講，很多無人機航拍都是非法的，獲得飛行資格的寥寥無幾。

在無人機銷售環(huán)節(jié)，我國此前沒有相應的準入制度。線上線下銷售渠道眾多，消費者登錄網(wǎng)店，付費后第2天，一架小型無人機便能到手。無人機購買門檻不高，也為“黑飛”埋下不少隱患。

連日來，多則“無人機入侵機場”的新聞，再次將無人機“黑飛”問題推到了風口浪尖。

5月1日，昆明市長水國際機場北端受到無人機擾航影響，多個航班就近備降到成都、重慶、貴陽三地；

5月12日晚，重慶機場遭遇無人機干擾，造成機場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤……