電波，在機(jī)場(chǎng)上空穿梭
——空軍航空兵某部機(jī)務(wù)官兵紀(jì)事
■周界華 陳宋 本報(bào)記者 徐生
隆冬時(shí)節(jié)，華南某機(jī)場(chǎng)，戰(zhàn)鷹列陣，空軍航空兵某部機(jī)務(wù)官兵正抓緊時(shí)間進(jìn)行起飛前的各項(xiàng)檢查。
“100呼叫，聽(tīng)到請(qǐng)回答?！薄?01收到?！蹦贻p的機(jī)務(wù)軍官李軍民是一名電子師，他正坐在100號(hào)飛機(jī)座艙里與101號(hào)飛機(jī)的電子員馬世光進(jìn)行通話，通電檢查飛機(jī)上無(wú)線電臺(tái)的工作情況。
如果將發(fā)動(dòng)機(jī)比作戰(zhàn)鷹的心臟，那么位于前設(shè)備艙的無(wú)線電臺(tái)就是戰(zhàn)鷹的喉舌和耳朵。通過(guò)電臺(tái)，飛行員可以與地面和空中戰(zhàn)友進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)話，發(fā)出、接收語(yǔ)音信息；地面指揮員也能隨時(shí)了解飛機(jī)狀況、空中態(tài)勢(shì)等信息，并據(jù)此及時(shí)下達(dá)指揮口令。
“102呼叫，聽(tīng)到請(qǐng)回答?！?02號(hào)飛機(jī)電子員閆巍在呼叫。
“請(qǐng)重復(fù)。”李軍民似乎聽(tīng)到哪里不對(duì)，眉頭微蹙。經(jīng)過(guò)仔細(xì)辨認(rèn)，102號(hào)飛機(jī)通話中存在雜音，而在之前的飛行中并沒(méi)有無(wú)線電通信的問(wèn)題。李軍民推測(cè)很可能無(wú)線電臺(tái)的遠(yuǎn)距通信是好的，但近距通信出了問(wèn)題。
李軍民爬上前設(shè)備艙，在一通忙活之后，完成部件更換。再次通電檢查時(shí)，通信仍然有雜音。李軍民仔細(xì)檢查電臺(tái)，突然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很小的問(wèn)題：部件連接電纜端口處有淡淡的銹跡。看到這里，李軍民心里有了底：前段時(shí)間機(jī)場(chǎng)駐地連續(xù)出現(xiàn)陰雨天氣，很可能是因?yàn)槭艹鄙P，引起連接收發(fā)機(jī)的電纜生銹，從而導(dǎo)致接觸不良。
李軍民按照電路圖，用三用表檢查，確實(shí)有幾個(gè)針孔存在接觸不良的情況。他隨即對(duì)癥下藥，用清洗劑對(duì)電纜插頭進(jìn)行清洗并噴灑保護(hù)劑。重新將電纜連接部件，通話質(zhì)量良好。
由于無(wú)線電子設(shè)備易受潮，而駐地冬季陰冷潮濕、夏季高溫濕熱，對(duì)電子設(shè)備的影響非常大。因此，只要天氣好，進(jìn)場(chǎng)后，電子專業(yè)的機(jī)務(wù)官兵總會(huì)將前設(shè)備艙打開(kāi)通風(fēng)晾曬。“這次排除故障還算順利的，有時(shí)候碰到線路故障，需要一段一段地排查，加班加點(diǎn)就不在話下了。”閆巍說(shuō)。但即使再辛苦，他們也要確保“故障不過(guò)夜、隱患不上天”。
比起機(jī)械設(shè)備的“大塊頭”，航空電子設(shè)備明顯精細(xì)小巧得多，這就對(duì)維修精細(xì)化提出了更高要求。
由于經(jīng)常與無(wú)線電打交道，電子師熊威對(duì)來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤的無(wú)線電波了如指掌。熊威說(shuō)，在看似無(wú)形的機(jī)場(chǎng)上空，其實(shí)存在著無(wú)數(shù)以光速傳播的無(wú)線電波。
機(jī)艙內(nèi)的兩個(gè)設(shè)備引起記者注意，熊威介紹說(shuō)：“這兩個(gè)部件在隱形戰(zhàn)場(chǎng)中發(fā)揮著重要作用。一個(gè)就像是戰(zhàn)機(jī)的身份證，主要用于敵我識(shí)別，以防止出現(xiàn)認(rèn)敵為友或誤傷友機(jī)的情況發(fā)生。另一個(gè)能顯示出飛機(jī)的氣壓高度和代碼，并將其發(fā)送給正在進(jìn)行掃描任務(wù)的地面管制雷達(dá)，向空管人員提供飛機(jī)實(shí)時(shí)的高度和特殊代碼。一旦出現(xiàn)故障，戰(zhàn)機(jī)將有可能飛行在錯(cuò)誤的高度甚至航線，嚴(yán)重危及飛行安全?！?/p>
外軍航空兵曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一架飛機(jī)發(fā)生故障，不能提供正確實(shí)時(shí)的高度信息給地面雷達(dá)，而空管人員也未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，最終造成與另一架飛機(jī)在航線交叉處相撞的慘劇。作為電子分隊(duì)的“元老”，熊威常常拿這個(gè)事故教育分隊(duì)官兵：機(jī)務(wù)維護(hù)保障不能有半點(diǎn)疏忽，不然就會(huì)產(chǎn)生無(wú)法挽回的重大損失。
“103號(hào)飛機(jī)電子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障?！钡孛婵展苋藛T向機(jī)務(wù)值班員反映飛機(jī)狀態(tài)。不待戰(zhàn)機(jī)落地，熊威早已趕到故障飛機(jī)所在的地標(biāo)。等待中的他也沒(méi)有閑著，手拿一支鋼筆和一個(gè)小本，開(kāi)始羅列所能想到的所有故障原因。
經(jīng)過(guò)外觀檢查、儀器檢測(cè)等方法，熊威推斷是控制盒故障。天氣寒冷，但在狹小的座艙里排除故障，熊威的臉上冒出了汗珠。
更換新的控制盒后通電檢查、調(diào)試，電子設(shè)備工作正常。看著自己親手維修的戰(zhàn)鷹怒吼著拔地而起，直沖云霄，熊威臉上滿是興奮和自豪。
在航空電子設(shè)備的大家庭里，還有一個(gè)設(shè)備與飛行安全緊密相連：無(wú)線電羅盤(pán)。其作用是指示地面導(dǎo)航臺(tái)的位置，幫助飛行員辨別方向、對(duì)準(zhǔn)跑道，實(shí)現(xiàn)安全著陸。每一架新出廠或者大修出廠的飛機(jī)都要校對(duì)無(wú)線電羅盤(pán)，這是電子專業(yè)官兵檢查維護(hù)飛機(jī)的重頭戲。
一年冬天，電子分隊(duì)準(zhǔn)備對(duì)剛大修出廠的105號(hào)飛機(jī)進(jìn)行羅盤(pán)校對(duì)工作。這需要將飛機(jī)移動(dòng)至各個(gè)角度進(jìn)行檢查，因此，官兵通常是全體出動(dòng)?！斑@需要團(tuán)體配合，也是對(duì)分隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的考驗(yàn)?！彪娮臃株?duì)分隊(duì)長(zhǎng)王慧介紹說(shuō)。
“讀數(shù)360度，實(shí)測(cè)359.5度。”在測(cè)完最后一組數(shù)據(jù)之后，羅盤(pán)校對(duì)工作順利完成。王隊(duì)長(zhǎng)走下座艙，再次向大伙兒強(qiáng)調(diào)：“如果羅盤(pán)誤差不在規(guī)定范圍之內(nèi)，飛行員就可能在空中找不到導(dǎo)航臺(tái)、對(duì)不準(zhǔn)跑道。”
“質(zhì)量在手中，安全在腦中，使命在心中。”這是王慧床頭卡上的座右銘，王慧一有空就研究現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)電子設(shè)備的發(fā)展，將好的做法應(yīng)用到維護(hù)工作中。
干機(jī)務(wù)工作4年了，李軍民已經(jīng)熟悉了戰(zhàn)鷹的轟鳴、聞慣了煤油味，由于業(yè)務(wù)成績(jī)優(yōu)秀，他即將擔(dān)負(fù)修理廠電子分隊(duì)分隊(duì)長(zhǎng)一職。李軍民說(shuō)：“無(wú)論是什么職務(wù)，只要我是一名機(jī)務(wù)兵，就會(huì)用油槍給戰(zhàn)鷹加好每一次油，拿電筆給設(shè)備做好每一次測(cè)量，讓?xiě)?zhàn)鷹安全順利地飛行！”
（《解放軍報(bào)》2016年01月19日 12版）
