“鯤鵬”今日乘風(fēng)起

——空軍航空兵某師改裝運(yùn)-20大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)紀(jì)實(shí)

■楊　進(jìn)　李　君　本報(bào)記者　李建文

這一天，川西某軍用機(jī)場，官兵們翹首仰望。

視野中，空中那個深灰色的小點(diǎn)慢慢變大，轟鳴聲震徹耳畔。

“‘鯤鵬’回家了！”當(dāng)運(yùn)-20飛機(jī)落在跑道的那一刻，空軍航空兵某師官兵眼里噙著熱淚。

作為首個列裝我國自主研制大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的部隊(duì)，空軍航空兵某師是自豪的。從裝備運(yùn)-7到列裝運(yùn)-20，從勤務(wù)保障隊(duì)到空中戰(zhàn)略投送力量，裝備在變、任務(wù)在變、能力在變，官兵們矢志打贏的追求始終沒變。

“加力起飛”，與時間賽跑

運(yùn)-20接裝僅7天，該師成功實(shí)現(xiàn)首飛，刷新我空軍部隊(duì)接裝大飛機(jī)的歷史紀(jì)錄。

就在“鯤鵬”首飛當(dāng)天，飛行員彭沖接到家里電話——媳婦要生了！因?yàn)閰⒓痈难b，他錯過了陪產(chǎn)的日子。他告訴記者：“已經(jīng)想好了，就給孩子取名‘鵬鵬’?！?/p>

“加力起飛”，與時間賽跑，這是該師改裝官兵的工作狀態(tài)。改裝培訓(xùn)駐地有一個運(yùn)動場。每天晚飯后，飛行員們就會三人一組一起散步模擬飛行程序，一個當(dāng)機(jī)長，一個當(dāng)副駕駛，一個當(dāng)?shù)谌w行員，他們邊走邊說邊做，走一段再交換位置。大家笑稱，這是“散步訓(xùn)練法”。

“閉上眼睛就是飛機(jī)座艙，伸出手就能摸到每個電門?！睂τ诟难b飛行員來說，有時睡覺做夢都在“飛行”。剛開始，教員們擔(dān)心課程太滿飛行員們消化不了，沒想飛行員們反映“吃不飽”，隨即增加培訓(xùn)內(nèi)容。

這種“加力起飛”的工作勁頭，其實(shí)早已融入這支部隊(duì)建設(shè)發(fā)展的血脈。

2004年組建之初，全師官兵克服重重困難，部隊(duì)邊組建、邊改裝、邊執(zhí)行任務(wù)，邁開打造戰(zhàn)略投送力量的鏗鏘步伐。5年后，該師首次接收2架中型運(yùn)輸機(jī)，輾轉(zhuǎn)兩省四地駐訓(xùn)。2015年，該師實(shí)現(xiàn)從戰(zhàn)術(shù)級投送力量向戰(zhàn)役級投送力量的轉(zhuǎn)型。

寧可人等裝備，不可裝備等人。從2010年3月開始，該師就派出人員參加運(yùn)-20飛機(jī)設(shè)計(jì)方案理論學(xué)習(xí)、定檢和外場機(jī)務(wù)保障跟班見學(xué)。他們著力打造適應(yīng)部隊(duì)向戰(zhàn)略投送力量轉(zhuǎn)變需求的人才隊(duì)伍，確保培養(yǎng)一批、成熟一批、使用一批，為改裝運(yùn)-20提前儲備了人才隊(duì)伍。

“對表”戰(zhàn)時，錘煉鋼鐵羽翼

這是運(yùn)-20改裝中一次常規(guī)的模擬訓(xùn)練，飛機(jī)剛起飛就遭遇重大“險(xiǎn)情”。

機(jī)長嫻熟地蹬舵壓桿，盡量爭取最適宜的速度和高度，保持飛機(jī)狀態(tài)穩(wěn)定，為處置特情贏得時間。飛機(jī)很快到達(dá)預(yù)定高度。機(jī)長再次下令：“執(zhí)行發(fā)動機(jī)失火檢查記憶項(xiàng)目！”最終，按照特情處置程序，機(jī)組成功化解了這次“險(xiǎn)情”。

“每一次模擬訓(xùn)練必有特情，而且還是特情套著特情?！苯虇T逼著飛行員把模擬訓(xùn)練當(dāng)實(shí)戰(zhàn)，沒有一次飛行不設(shè)置故障。飛行員們把這稱之為“特情套餐”。

“我們要飛出這型飛機(jī)的最優(yōu)作戰(zhàn)性能！”首批參加改裝的飛行員滕輝介紹，他們已經(jīng)開始對該型飛機(jī)的訓(xùn)練大綱、作戰(zhàn)條例等進(jìn)行修訂。作為訓(xùn)練“第一茬人”，他們不能坐等。這是該師每名飛行人員的共識。去年，在上級組織的一次實(shí)兵拉動任務(wù)中，他們不僅遇到了沙塵暴、雷電、大風(fēng)等惡劣天氣，還經(jīng)受了晝夜連續(xù)出動、復(fù)雜環(huán)境戰(zhàn)斗空降等種種考驗(yàn)……