“一定拿下港珠澳大橋項目，否則我甘愿辭職”

黃新明（左一）

一個人，魂系一座橋。早在2003年，時任武船重工集團副總經(jīng)理的黃新明得知要在港珠澳三地修建跨海大橋的消息后，激動得一夜難眠。這座橋東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋。2009年港珠澳大橋開工建設后，武船做出了一項戰(zhàn)略決策：重點開發(fā)、承接港珠澳大橋鋼箱梁制造項目。黃新明迅速組建了開發(fā)團隊，主持大橋前期信息跟蹤、技術準備及投標工作。他深知港珠澳大橋競標激烈，但他毅然作出承諾：“一定要拿下港珠澳大橋項目，否則我甘愿辭職！”這番豪言源自一份強有力的底氣。

這些年，武船重工瞄準在與造船結構相似的橋梁市場，取得了令人矚目的成績——橋梁鋼結構產(chǎn)業(yè)邁進了我國橋梁制造三強，已經(jīng)完成了國內(nèi)200余座橋梁的建設工作，尤其是焊接技術更是業(yè)內(nèi)的“領頭羊”。對黃新明來說，這個領域再熟悉不過。功夫不負有心人。2012年春天，投標后的第33天，黃新明團隊在群雄逐鹿中脫穎而出，終獲港珠澳大橋橋梁工程中標通知書，黃新明正式出任該項目經(jīng)理。那一晚，在辦公桌前，黃新明抿了一口熱茶，心里既驚喜又冷靜。對黃新明來說，這才是剛剛開始……